如何改善普通道路石油瀝青

經(jīng)過改性后的瀝青，可以改善普通道路石油瀝青對溫度敏感的特性，減少因溫度變化和載重量大而造成的車轍、裂縫現(xiàn)象，十分適用于對路面載重要求較高的高等級路面，包括高速公路與城市干線道路的抗滑表層、公路重交通路段、重載及超載車較多的路段等。兼具環(huán)保和性能雙重優(yōu)勢的廢橡塑改性瀝青將會成為新增長點，一旦政策和補貼落實，其經(jīng)濟性大大增強，將逐步替代年耗1000多萬噸/年的普通道路石油瀝青。

生產(chǎn)溫度控制如果采用大罐貯存基質(zhì)瀝青,不可能把大罐所有基質(zhì)瀝

生產(chǎn)溫度控制

如果采用大罐貯存基質(zhì)瀝青，不可能把大罐所有基質(zhì)瀝青都加熱到生產(chǎn)溫度，因此要設(shè)置高溫罐，根據(jù)生產(chǎn)量按需加溫。從多年的生產(chǎn)統(tǒng)計及經(jīng)驗看，對于常用的基質(zhì)瀝青和SBS，首先將基質(zhì)瀝青加溫至185℃，然后投入SBS較為合適；溫度過高，可加速SBS溶脹，但瀝青老化及破壞SBS性能非常厲害，而且影響改性瀝青性能；基質(zhì)瀝青溫度過低，表面上節(jié)約燃料成本，防止瀝青老化，但溫度過低溶脹SBS的時間加長；以基質(zhì)瀝青175℃為例，SBS的溶脹時間為185℃時的3倍，同樣會造成燃料浪費和瀝青老化。所以生產(chǎn)溫度的控制是非常重要的。

瀝青作為一種由不一樣的分子量碳氫化合物和其非金屬衍生物組成的一種黑褐色復(fù)雜的混合物體，它的黏度是有機液體的一種形態(tài)，一般都呈流動式的液態(tài)，表面大多數(shù)呈黑色，它們都可以融合。乳化瀝青和改性瀝青的區(qū)別是乳化瀝青有水，改性瀝青沒水。區(qū)別還有：

乳化瀝青是一種乳液形態(tài)的物體，簡單通俗的說就是很小的瀝青液滴懸浮在水中。連續(xù)相是水，分散相是瀝青。瀝青在常溫下表現(xiàn)出類似固體的性質(zhì)，在高溫下類似液體。所以把瀝青分散到水中后就可以在常溫下使用，這是乳化瀝青的優(yōu)勢。乳化瀝青的制造過程一句話概括就是把加熱成液體的瀝青和與乳化劑，穩(wěn)定劑，酸或者堿用膠體磨混合，這樣就得到乳化瀝青了。瀝青的密度跟水很接近，所以瀝青可以懸浮在水中，乳化劑就是一種表面活性劑，跟肥皂，洗衣粉是一個系列的。這貨的分子一頭親水，一頭親油，一旦跟瀝青和水混合會被吸附到瀝青與水的界面，把瀝青團團包住，親水的那頭帶電荷，使得乳化之后能保持穩(wěn)定。乳化瀝青本質(zhì)上跟牛奶一樣，牛奶就是很小的脂肪粒被蛋白質(zhì)包裹懸浮在水中。

改性瀝青就比較簡單了，純的瀝青我們叫基質(zhì)瀝青，那么在基質(zhì)瀝青中加入改性劑就變成改性瀝青了。改性瀝青的種類實在太多了，常見的就是聚合物改性瀝青比如SBS改性瀝青，加入聚合物可以極大的改變?yōu)r青的性質(zhì)，比如SBS可以把基質(zhì)瀝青的延度提高到1.5米以上，直觀的感受就是瀝青可以拉成絲。