KBK起重機由制造廠裝運到使用單位所在的鐵路貨站、碼頭或廠礦內(nèi)的專用線上之后，須進行卸車和搬運工作。這時應特別注意避免橋架和機構(gòu)的扭、彎和撞擊等事故發(fā)生。為此，必須遵守下列規(guī)定：  

   1、首先要明確所吊物體的重量。用兩臺汽車或履帶、鐵路港口等起重機從兩頭把橋架抬起來。如梁用一臺起重設備吊起來時，至少需捆扎兩處，并需在各棱角處墊襯墊物，襯墊物可以用放木或半圓鋼和或麻片等，以免切斷繩索和損壞設備。

   橋式起重機捆扎在車輪或主梁上，箱形結(jié)構(gòu)，如捆扎主梁，為便于穿繩小，可在捆扎部位的走臺板上開一個小量的方孔，禁止捆走臺及其它機械零件。對周圍工作環(huán)境的正確判斷，是從事起重作業(yè)的各種人員必須掌握的重要技能之一。行結(jié)構(gòu)應捆扎在具有豎桿的節(jié)點處，禁止捆扎在不是節(jié)點的部位以及伸出外伸的桿件上。對門式起重機或裝卸橋則盡可能捆在接板與支腿連接的地方。  

   2、KBK起重機起吊時應先緩慢的試吊，當剛離車皮時，應檢查吊重、松扣、切繩等現(xiàn)象，確認無問題后再正式起吊，緩慢平緩地放在以準備的車上，以便搬運。

KBK柔性輕型組合式懸掛起重機系統(tǒng)標準組件介紹

1、標準直線段軌道。用途：可以多段對接成單軌直線輸送線，也可以多段對接安裝成兩條平行直線軌道供柔性懸掛起重機做大車運行軌道，還可以一個標準段或兩個標準段平行組合成柔性懸掛起重機主梁。

2、標準彎軌，用途：可以與直軌連接組合成曲線或環(huán)形單軌輸送線。

3、十字型岔道（轉(zhuǎn)盤）、v型岔道。 用途：與標準軌道對接組合而成單軌物料輸送網(wǎng)絡。滿足各種形式的工藝布局要求。

當在使用KBK起重機搬運物料時，KBK起重機的大車、小車及提升機構(gòu)的運動通常由各自的操作指令獨立地控制；當搬運物料到達目標位置時，由于受大車及小車加減速的影響，載荷會出現(xiàn)令人討厭的搖擺現(xiàn)象；當載荷搖擺時，卸載作業(yè)就不能進行。四、使用完畢之后，工作人員需要等到KBK軌道安全落地之后才可以按照規(guī)定的步驟關(guān)機，并且離開現(xiàn)場。下面就讓我們一起來看一下KBK起重機載荷搖擺的原因有哪些吧。

   出現(xiàn)以上情況時，只有熟練的操作工才有可能靠控制大小車的運行來消除搖擺。但是，這需要操作工非常熟練的操作技巧和高度的專注。消除載荷的搖擺并且精微地調(diào)整載荷到達目標位置需要很長的操作時間，這個時間大約占整個搬運工作所需時間的三分之一左右。

   另外，KBK起重機快速運行會引起載荷太大的搖擺。過大的載荷搖擺對現(xiàn)場作業(yè)人員的人身安全造成威脅。載荷搖擺也增加載荷及周圍貨物被損害的可能性。載荷搖擺已成為限制KBK起重機提高搬運物料效率的一個主要因素。