螺桿空壓機(jī)工作原理：

正常工作情況下，空氣被壓縮到儲氣罐?？諌簷C(jī)各點(diǎn)的檢測(包括壓縮空氣溫度、壓力，螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機(jī)控制。當(dāng)空壓機(jī)出口壓力達(dá)到設(shè)定值上限時，通過油壓分路閥關(guān)閉進(jìn)氣口，同時打開內(nèi)循環(huán)管路，作自循環(huán)運(yùn)行。此時用氣單位繼續(xù)用氣。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時，油壓分路閥關(guān)閉循環(huán)管路，打開空氣進(jìn)口，空氣又由過濾器經(jīng)壓縮到儲氣罐中。在靜態(tài)，原起動方式(Y-△)，及加載、卸載時對電網(wǎng)供配電設(shè)備及螺桿都會造成極大的沖擊。尤其是能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。主電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，軸功率將下降很多。節(jié)能潛力相當(dāng)大。

螺桿空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各個配件的功能作用

螺桿空壓機(jī)站通風(fēng)散熱不良對機(jī)器有何影響

1.轉(zhuǎn)子出口溫度升高而造成高溫跳機(jī)。

2.造成為馬達(dá)過載。

3.造成風(fēng)扇馬達(dá)過載。

4.空氣出口溫度上升造成冷干機(jī)負(fù)荷加大。建議客戶加導(dǎo)風(fēng)管及排氣系統(tǒng)。

蕞小壓力逆止閥故障導(dǎo)致無法關(guān)閉會引起什么后果

1.機(jī)器啟動后油槽無法上升而造成空壓機(jī)無法負(fù)載。

2.出口空氣含油量增大。

3.現(xiàn)場空氣會倒灌回機(jī)臺內(nèi)部造成空車時油槽壓力無法下降及停車后造成空壓機(jī)噴油。將蕞小壓力逆止閥拆下保養(yǎng)若故障則更換新品。

為對螺桿壓縮機(jī)的功效和性能不能完全了解，而導(dǎo)致無法合理選型，無法選擇可靠、髙效、節(jié)能的機(jī)型。

根據(jù)用戶的具體情況和實(shí)際工藝要求,既不宜貪大求洋盲目選擇高價的機(jī)型而多花費(fèi)不必要的支出，也不能為了節(jié)省開支而一味選取故障頻發(fā)的劣質(zhì)機(jī)型充數(shù)，畢竟螺桿壓縮機(jī)是制冷設(shè)備的心臟。

現(xiàn)將常用的幾種壓縮機(jī)型的優(yōu)缺點(diǎn)和其適用范圍做一個簡單的介紹。

若按照壓縮機(jī)氣體方式的不同，通常將壓縮機(jī)分為兩大類，即容積式和動力式（又名速度式）壓縮機(jī)。

空壓機(jī)用氣末端節(jié)能，用氣末端節(jié)能來自兩部分

一是管理節(jié)能，對于人工控制啟停的吹掃等用氣，做到使用打開，不用及時關(guān)閉等，杜絕浪費(fèi)；

二是替換低效噴嘴或其它用氣設(shè)備，提高氣體利用率。

用余熱回收節(jié)能

空氣在壓縮過程中，90%以上的電能轉(zhuǎn)化為熱量散出，在工程中，可回收利用的熱能不小于空壓機(jī)電耗70%，余熱回收的能量相當(dāng)可觀。