什么樣的受電弓檢測儀適合地鐵受電弓車頂檢測？

什么樣的受電弓檢測儀適合地鐵受電弓車頂檢測？

地鐵車輛受電弓的絕緣子高度是80mm，弓頭橫桿距離車頂是130mm左右。受電弓檢測時有一個弓線盒要放在弓頭橫桿下控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。這就要求弓線盒的高度不能大于130mm，否則就放不進去?，F(xiàn)在市面上的弓線盒的高度只適用于鐵路機車的受電弓，其高度遠遠大于130mm，無法進行地鐵受電弓的車頂檢測?？梢詼y量受電弓的最1大升弓高度、靜態(tài)特征曲線、升降弓時間等參數(shù)，并自動保存記錄，避免人為誤差。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的地鐵型受電弓檢測儀已經(jīng)成功的將弓線盒的高度降至100mm，可以方便的進行地鐵受電弓的車頂檢測。國內(nèi)還沒看見別家有類似的儀器。

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受電弓檢測儀的結(jié)構(gòu)

      受電弓檢測儀的電機平臺還包括設(shè)置在所述電機平臺機箱內(nèi)部的位置傳感器和拉力傳感器，所述拉力傳感器連接于所述鋼索上，所述位置傳感器連接于所述鼓輪之上；所述測試裝置主機包括設(shè)置在測試裝置主機機箱一側(cè)的USB接口裝置以及外接設(shè)備。本實用新型的有益效果在于，提供一種能準確及時反映受電弓接觸壓力與高度的連續(xù)變化的全自動測試裝置。（2）接觸網(wǎng)夾子動態(tài)檢測方法：受電弓和接觸網(wǎng)下表面接觸，接觸網(wǎng)夾子夾在接觸網(wǎng)上表面，檢測機構(gòu)從上面和接觸網(wǎng)夾子相連。

      北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。

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受電弓檢測儀測試數(shù)據(jù)的應(yīng)用

      受電弓檢測儀可以對受電弓接觸力、硬點、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度和弓網(wǎng)拉弧進行檢測的總體方案。闡述并實現(xiàn)了受電弓動態(tài)性能檢測系統(tǒng)的工作原理和流程,已確定了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)。完成檢測系統(tǒng)的軟件設(shè)計：基于LabVIEW開發(fā)平臺,編寫了接觸力、硬點、高度檢測程序,實現(xiàn)對受電弓接觸力、硬點、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度的檢測以及拉弧視頻的采集存儲；實現(xiàn)對弓網(wǎng)拉弧的判斷和拉弧持續(xù)時間的計算。并通過試驗對搭建的受電弓動態(tài)性能檢測系統(tǒng)進行校準。動車組比較特殊，因為動車組是每節(jié)都有動力或至少有幾節(jié)有動力，所以它的電弓和普通機車不一樣。后對可能造成檢測系統(tǒng)的各種誤差進行分析,同時指出了進一步完善系統(tǒng)所需要完善的工作。

      北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。若節(jié)流止回閥的可變阻塞門進一步打開,則氣缸能更快達到須要的氣量,升弓時間相應(yīng)縮短。

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