機(jī)械密封組裝技術(shù)尺寸校核

機(jī)械密封檢修工藝較為復(fù)雜，要保證組裝后的機(jī)械密封無漏泄，機(jī)械密封技術(shù)尺寸的校核必不可少。

1、測量動環(huán)、靜環(huán)密封面的尺寸。這項(xiàng)數(shù)據(jù)是用來驗(yàn)證動靜環(huán)的徑向?qū)挾?，?dāng)選用不同的摩擦材料時(shí)，硬材料摩擦面徑向?qū)挾葢?yīng)比軟的大1－3mm，否則易造成硬材料端面的棱角嵌入軟材料的端面上去。

2、檢查動環(huán)、靜環(huán)與軸或軸套的間隙，靜環(huán)的內(nèi)徑一般比軸徑大1 －2mm，對于動環(huán)，為保證浮動性，內(nèi)徑比軸徑大0.5－1mm，用以補(bǔ)償軸的振動與偏斜，但間隙不能太大，否則會使動環(huán)密封圈卡入而造成機(jī)械密封機(jī)能的破壞。

3、機(jī)械密封緊力的校核。我們通常講的機(jī)械密封緊力也就是端面比壓，端面比壓要合適，過大，將使機(jī)械密封摩擦面發(fā)熱，加速端面磨損，增加摩擦功率；過小，容易漏泄。端面比壓是在機(jī)械密封設(shè)計(jì)時(shí)確定的，我們在組裝時(shí)只能靠測量機(jī)械密封緊力來確定。通常情況的測量方法使測量安裝好的靜環(huán)端面至壓蓋端面的垂直距離，在測量動環(huán)端面至壓蓋端面的垂直距離，兩者的差極為機(jī)械密封的緊力。

4、測量補(bǔ)償彈簧的長度是否發(fā)生變化。彈簧性能的發(fā)生變化將會直接影響機(jī)械密封端面比壓。一般情況下彈簧在長時(shí)間運(yùn)行后長度會縮短，補(bǔ)償彈簧在動環(huán)上的機(jī)械密封還會因?yàn)殡x心力的原因而變形。

5、測量靜環(huán)防轉(zhuǎn)銷子的長度及銷孔深度，防止銷子過長靜環(huán)不能組裝到位。這種情況出現(xiàn)會損壞機(jī)械密封。

水泵的機(jī)械密封按照以上三個(gè)步驟進(jìn)行組裝，可以實(shí)現(xiàn)組裝后的機(jī)械密封無漏泄及其它問題的出現(xiàn)。但機(jī)械密封檢修過程中也要做到具體問題具體分析，應(yīng)為機(jī)械密封所密封的介質(zhì)是不同的，涼水和熱 水的溫度不同，密封的介質(zhì)是否具有腐蝕性，腔室內(nèi)壓力的不同，機(jī)械密封的設(shè)計(jì)就會不同，檢修工藝也會有所差別，這就需要我們在檢修工作中靈活應(yīng)變，只有這樣才能保證檢修質(zhì)量。

氈圈密封

毛氈圈安裝在軸承蓋的梯形槽中，毛氈受梯形槽的側(cè)面的壓力而壓緊在軸上，從而起到密封作用。其伸縮行性好,保暖性好，具有保濕性和彈性。

在一級、二級齒輪減速器中，常用氈圈油封。在輸入軸和輸出軸的軸承端蓋中，與軸“接觸”的正中位置，有截面是梯形的環(huán)槽，氈圈置于其中，起到防塵、防止?jié)櫥托孤兜淖饔谩?br />

油封密封

油封密封也就是潤滑油的密封。它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等。

浮環(huán)密封

浮環(huán)密封是一種高速密封，可用以密封氣體和液體。密封氣體時(shí)，浮環(huán)裝置中應(yīng)充滿潤滑油，以利密封和潤滑。浮環(huán)密封又稱油膜密封。

靠浮動金屬圓環(huán)與軸或殼體間的間隙限制流體泄漏的非接觸式動密封。浮環(huán)可在殼體內(nèi)自由浮動，因此軸高速旋轉(zhuǎn)和產(chǎn)生振動時(shí)對密封的影響較小，摩擦、磨損也很小。

螺旋密封

螺旋密封是動力密封的一種形式，它是在旋轉(zhuǎn)的軸上或者在軸的包容套上加工出螺旋槽，軸和套之間充有密封介質(zhì)。

軸的旋轉(zhuǎn)使螺旋槽產(chǎn)生類似于泵的輸送作用，從而阻止密封液的泄漏。其密封能力的大小與螺旋角度、螺距、齒寬、齒高、齒的作用長度以及軸與套之間的間隙大小有關(guān)。

由于密封之間不發(fā)生磨擦，因而壽命長，但由于結(jié)構(gòu)空間的限制，其螺旋長度一般較短，因而其密封能力也受到局限。在泵降速使用時(shí)，其密封效果則會大打折扣。