接觸問題

尖軌所有重量都壓在滑床板上，如果相互接觸較少，尖軌重力作用在幾塊滑床板上，接觸面積越小磨擦阻力越大，會使道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備轉(zhuǎn)換不靈活，嚴(yán)重時受阻。

3. 表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。

原理及特點：

即鎖閉道岔（如ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)是通過削尖齒和鎖閉圓弧來實現(xiàn)鎖閉的）。實質(zhì)上，內(nèi)鎖閉方式鎖閉道岔是對道岔可動部分進(jìn)行間接鎖閉。

總之它是鐵路道岔的施工過程中的一些點的份額，根據(jù)這些建筑技術(shù)的認(rèn)識，在建筑工人的未來方面更施工提供了便利。根據(jù)鋪設(shè)鐵路道岔的要求，所用的鐵路開關(guān)類型是不同的，在購買之前，也應(yīng)該根據(jù)自己的實際情況不同類型的鋪道岔，從而便于列車的正常運動。

道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設(shè)計時應(yīng)該選用不同的道岔型號，

根據(jù)開關(guān)底座的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整鋼軌的位置，檢查鋼軌的位置，然后用量規(guī)確定另一鋼軌的位置并進(jìn)行調(diào)整。調(diào)節(jié)開關(guān)時，可根據(jù)直角規(guī)和量規(guī)調(diào)節(jié)液位。曲線的基本軌位由支柱控制，水平和中線位置由軌道尺控制。

道岔是把機(jī)車從一個軌道轉(zhuǎn)移到另一個軌道的連接裝置。

單開道岔通常放置在大量的車站和編組站中，除了單通道，還有雙開，三開的。