電子線束的另一個組成部分是纖維的填充物，這些填充物是和導(dǎo)線絞合一起的，用來幫助保持線束芯的圓形，以避免加工完成后的線束旋繞。雙絞合對的線束不是圓形的，而如果沒有填充物，除非加上很厚的外套，否則電子線束形狀將會是波動起伏或者卷曲的，但是，厚的外套將大大地影響它的柔軟性，并且使到它剝線困難。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。填充物還能夠吸收線束在使用時受到的某些物理應(yīng)力。項鏈?zhǔn)皆捦彩褂玫哪承┨厥獾男⌒途€束使用全銅的多股導(dǎo)線繞在合成的園形纖維芯子上。這種電子線束的直徑小于英寸并且格外地堅韌，但是因為它需要把不能夠焊的和銅線區(qū)分開來，所以它很難于端接。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。電子線束的另一個組成部分是纖維的填充物，這些填充物是和導(dǎo)線絞合一起的，用來幫助保持線束芯的圓形，以避免加工完成后的線束旋繞。汽車線束是汽車電路方面互相接應(yīng)的一個必要連接線，線束也就是一輛車的關(guān)鍵，成為汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，要是沒有線束也就不存在汽車電路了。目前我國是較大的汽車制造國家

當(dāng)前，國內(nèi)汽車線束企業(yè)主要在載貨車、客車市場上配套的優(yōu)勢明顯，而主要配套的轎車市場外資汽車線束企業(yè)擁有的優(yōu)勢更加明顯。隨時更新現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)，要不斷的測量線材加工的工時和工序，并且現(xiàn)有的技術(shù)不斷完善和糾正。能夠緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，是所有線束企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動力源所在。汽車線束市場未來的前景是廣闊的，線束企業(yè)應(yīng)該不斷增強(qiáng)自身技術(shù)水準(zhǔn)，以求在汽車線束市場規(guī)模擴(kuò)大的過程中，處于優(yōu)勢地位。

在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。　　

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重。具體可以分為以下幾種：繞包：云母帶、無紡布、帶狀的紙帶、塑料袋以及無堿玻璃纖維帶，除了這些之外，還有線狀的絲以及棉紗等纖維材料。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，這將成為今后汽車線束生產(chǎn)廠商要進(jìn)行技術(shù)研究、創(chuàng)新的一個新動向。