控制臂的優(yōu)化

雖然現(xiàn)在汽車懸架控制臂技術(shù)已經(jīng)很成熟了，汽車輕量化的要求讓我們?cè)俅翁岢隽藢?duì)控制臂優(yōu)化。基于某汽車懸架上控制臂在極限工況下的應(yīng)力遠(yuǎn)小于材料的屈服強(qiáng)度,對(duì)該上控制臂進(jìn)行了尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)。采用Optistruct的優(yōu)化算法,對(duì)奇瑞前輪下擺臂的厚度和截面進(jìn)行設(shè)計(jì),保證該上控制臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和包絡(luò)空間滿足要求的同時(shí),將其厚度由8mm減少到3mm,實(shí)現(xiàn)了該控制臂的輕量化設(shè)計(jì)要求。

凱濤金屬生產(chǎn)奇瑞前輪下擺臂，防傾桿、偏心螺栓等懸掛件，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，

控制臂輕微變形需要更換嗎

建議是及時(shí)更換，為什么呢？聽小編細(xì)細(xì)給您講，車的控制臂刮蹭變形，由于整體角度變化，會(huì)增加球頭的早期磨損。種變形雖然短期內(nèi)不會(huì)對(duì)安全造成什么影響。但會(huì)改變球頭和膠套的受力點(diǎn)，從而加速損壞。所以在控制臂出現(xiàn)刮蹭變形以后，我們要盡快更換。

凱濤公司生產(chǎn)的是汽車底盤零部件奇瑞前輪下擺臂，質(zhì)量很重要，我們公司先后通過了ISO：質(zhì)量管理體系和ISO/TS9認(rèn)證依憑科學(xué)的管理體系、精良的設(shè)備、雄厚的技術(shù)開發(fā)能力和高素質(zhì)的員工隊(duì)伍不僅保證了的產(chǎn)品和高水平的服務(wù)而且贏得了市場(chǎng)和用戶的信任。

什么是麥弗遜懸架？

懂車的人都知道懸架系統(tǒng)的重要性，我們買車看參數(shù)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)很奇怪的名字叫“麥弗遜懸架”，它到底是個(gè)什么部件呢？好像便宜的車和貴的車都在用這個(gè)功能。其實(shí)啊，“麥弗遜”是個(gè)人名，是19世紀(jì)30年代通用汽車公司雪弗蘭的總設(shè)計(jì)師，由于他設(shè)計(jì)的懸架影響了直到現(xiàn)在將近100年的汽車歷史，而且至今還依然用在汽車設(shè)計(jì)上，，所以這個(gè)技術(shù)就直接用他的名字命名了。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿，而我們凱濤金屬就是做奇瑞前輪下擺臂，只不過我們是可調(diào)控制臂，可以調(diào)整汽車傾角角度。

更換膠套還是更換控制臂？

很多人覺得更換東西，更換原廠的配套的比較好，對(duì)于奇瑞前輪下擺臂膠套老化損壞是一個(gè)比較常見的故障，維修方式可以選擇更換膠套，或者直接更換下支臂總成。比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式就是更換膠套，單側(cè)下支臂一大一小兩個(gè)膠套價(jià)格在60左右，加上工時(shí)費(fèi)也就100多塊錢。更換下支臂總成價(jià)格比較高，單側(cè)下支臂價(jià)格在280左右，算上工時(shí)費(fèi)至少需要300以上。不過從使用壽命來說，更換下支臂總成要更長(zhǎng)，后期更換的膠套壽命始終不如原廠總成，這個(gè)需要注意一下。