浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。為確保該項權利的順利行使，請務必注意：（1）收到保險單時，一定要填寫保單回執(zhí)，保險公司一般都是以回執(zhí)日期作為您收到保單的日期。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

國際多式聯運應具備的條件

　　1、多式聯運經營人與托運人之間必須簽訂多式聯運合同，以明確承、托雙方的權利、義務和豁免關系。多式聯運合同是確定多式聯運性質的根本依據，也是區(qū)別多式聯運與一般聯運的主要依據。

　　2、必須使用全程多式聯運單據M.T.D，我國現在使用的是多式聯運提單C.T.B/L)。該單據既是物權憑證，也是有價正券。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。投保人故意隱瞞事實，不履行如實告知義務的，或者因過失未履行如實告知義務足以影響保險人決定是否同意承?；蛘咛岣弑ｋU費率的，保險人有權解除保險合同。代理國際快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

碼頭的前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業(yè)，進口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場停放，出場時集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場上直接拖出港區(qū)。由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經濟損失，船方為補償這些開支或損失，除基本費率外，規(guī)定另外收取的費用，就叫附加費附加費種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制訂新的附加費。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區(qū)停放在堆場上，裝船時再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋將箱吊裝上船。該系統(tǒng)的主要特點是，集裝箱在碼頭堆場的整個停留期間均放置在底盤車上。

1．底盤車系統(tǒng)的主要優(yōu)點。 （1）集裝箱在港的操作次數減少，裝卸的速度快，損壞率?。?（2）工作組織簡單，對裝卸工人和管理人員的技術要求不高。

 2．底盤車系統(tǒng)的主要缺點。 （1）底盤車的需求量大，投資大，在運量高峰期可能會出現因底盤車不足而間斷作業(yè)的現象； （2）不易實現自動化。 

3．底盤車系統(tǒng)主要適用集裝箱碼頭的起步階段，特別是整箱貨比例較大的碼頭。

浙江商友國際貨運代理有限公司專營國際快遞業(yè)務、 國際空運業(yè)務、 國際海運業(yè)務。如屬未列名貨物，則參照性質相近貨物的等級及計算標準計算，并做出記錄以便日后進一步驗證是否需要更正所屬等級。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運運輸，與國內各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經營義烏至國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在國內港口訂艙報關業(yè)務。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

進口貨物合同在履行時應注意的問題

做好報關與報驗工作 

貨物到港后，買方應當按照法律由有資格的報關員及時、如實向海關申報并接受海關查驗。收到保險單后，您務必進行認真審核，發(fā)現錯漏之處，要求業(yè)務員及時交保險公司更正。海關有權對貨物進行查驗，但對查驗過程中因查驗發(fā)生的貨物損害承擔責任。在海關查驗完畢將貨物交付貨主，而貨主未提出異議，就視為貨物完整無損。當買方辦理了海關手續(xù)、接受了海關查驗無誤后，繳清進口關稅，海關將予放行。