壓縮機的環(huán)保要求：

CFC-11是一種低壓制冷劑，主要用于離心式冷水機組中，其過渡替代劑為HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷劑，但它具有可燃性，故而對其減燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123。因而，許多企業(yè)已改用HFC-134a于離心式冷水機組中。CFC-12由于它的應用面廣和在汽車空調中的泄漏問題，因而是首先考慮要替代的對象。

HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調及熱泵中，其ODP值遠小于CFC-11和CFC-12的，僅為0.055。但其GWP值卻相當高，約為1700。正是由于這些原因，已經(jīng)在歐洲一些國家，如德國，正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協(xié)會在其制冷劑替代物的評估計劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。

壓縮機常見故障

排氣量不足

氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化 ；這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。

氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。

螺桿壓縮機中潤滑油的作用

如果沒有冷卻液在氣體壓縮過程中吸收熱量，螺桿壓縮機的單級壓比一般只能達到3-4，此時即以達到轉子所能承受的溫度極限。此外由于熱脹冷縮的作用，溫度越高，壓縮氣體所耗功越大，壓縮效率越低。（理論上講，壓縮過程中溫升越小，壓縮效率越高，即等溫壓縮省功） 因此常規(guī)的7-10公斤的排氣壓力，噴油螺桿壓縮機單級壓縮即可實現(xiàn)，而無油干螺桿必須要分成兩級。