齒面塑性變形

硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時，由于齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產(chǎn)生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤滑油，均有助于防止或減輕齒面塑性變形。

齒面磨損

輪齒嚙合時，由于相對滑動，特別是外界硬質(zhì)微粒進(jìn)入嚙合工作面之間時，會導(dǎo)致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后，齒面將失去正確的齒形，嚴(yán)重時導(dǎo)致輪齒過薄而折斷，齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損，重要的齒輪傳動應(yīng)采用閉式傳動，并注意潤滑。

高溫齒輪

熱塑性合成材料在高溫齒輪條件下用途有限，這是因為當(dāng)溫度升高到熔點/玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度時，其機(jī)械性 能會降低。在設(shè)計高溫應(yīng)用條件下的塑料齒輪時，必須了解備選材料在應(yīng)用溫度下的機(jī)械性能。其中包括 磨損數(shù)據(jù)，因為磨損率在溫度提高時也傾向于升高。大多數(shù)高溫齒輪應(yīng)用都會使用高熔點/高玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化 溫度的樹脂，如PES(聚醚砜)、PEI、PPS(聚苯硫醚)、PPA(聚鄰苯二甲酰胺)和PEEK(聚 醚醚酮)。高溫齒輪應(yīng)用幾乎都會采用纖維增強(qiáng)材料和/或內(nèi)部潤滑。

在模塑齒輪的過程中，冷卻對于公差控制至關(guān)重 要。整個模具內(nèi)必須保持均勻的溫度，以便允許材 料以均勻、受控的速度收縮。不均勻的收縮會導(dǎo)致 尺寸公差差異。應(yīng)特別注意芯棒和深型芯，因為它 們易于變熱。

塑料齒輪定做要使用具有自然平衡流道系統(tǒng)的三板式模具，以 便取得緊密公差的齒輪模塑。雖然多腔模具很常 見，但不建議使用多件模?？梢允褂脽o流道(熱流 道)系統(tǒng)，但會降低模具的公差容許量。使流道保 溫所需要的熱量還會使模具的一部分受熱，因此需 要進(jìn)行額外的冷卻。如果選擇熱流道系統(tǒng)，必須充 分設(shè)置冷卻板，以正確控制模具溫度。