在保養(yǎng)時(shí)除了要檢查冷卻液的液位，同時(shí)還要進(jìn)行冰點(diǎn)測(cè)試，特別是快要進(jìn)入冬季的時(shí)候。制動(dòng)液和玻璃水的檢查和更換，這點(diǎn)和燃油車一樣。純電動(dòng)車也有類似于燃油車變速箱的齒輪組，所以在保養(yǎng)時(shí)也要對(duì)齒輪油進(jìn)行檢查、更換，純電動(dòng)車使用的齒輪油和燃油車的變速箱油比較類似，只是標(biāo)號(hào)不同而已。齒輪油是電動(dòng)汽車需要比較頻繁更換的油液，但各廠商的更換周期不同。系統(tǒng)檢查利用電腦讀取故障碼檢查車輛電子設(shè)備方面是否存在故障，是電動(dòng)車保養(yǎng)重要異響，也是對(duì)車輛進(jìn)行一次檢查，行駛過(guò)程中的故障記錄都可現(xiàn)實(shí)出來(lái)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

汽車保養(yǎng)一直都是一個(gè)老生常談的話題，有汽車都知道要根據(jù)里程數(shù)對(duì)汽車進(jìn)行不同部位的保養(yǎng)。近年來(lái)由于新能源車的普及，大家也會(huì)疑惑，電動(dòng)汽車不同于汽車，不需要燃油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，到底要不要保養(yǎng)？其實(shí)，新能源汽車和燃油車一樣，都是需要的保養(yǎng)，只不過(guò)兩者在零部件的使用上有差別而已。燃油車主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等，尤其機(jī)油和機(jī)濾是保養(yǎng)常見(jiàn)的保養(yǎng)項(xiàng)目。而新能源汽車靠電池提供能量，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，就省去了機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，需要對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，相比較而言，新能源汽車的保養(yǎng)比燃油車要簡(jiǎn)單一些。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

新能源汽車保養(yǎng)哪些部位？一般來(lái)說(shuō)，純電車型的保養(yǎng)和燃油車一樣也可以分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)。小保養(yǎng)是指常規(guī)的保養(yǎng)，比如說(shuō)三電檢測(cè)、底盤檢測(cè)、燈光檢測(cè)和輪胎檢測(cè)，一般為檢查排除性質(zhì)的，無(wú)需更換材料，所花費(fèi)的時(shí)間差不多1-2個(gè)小時(shí)左右。而大保養(yǎng)在小保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，和常規(guī)燃油車一樣，還涉及到更換空調(diào)濾芯、轉(zhuǎn)向液、變速箱油、制動(dòng)液、玻璃水和冷卻液等項(xiàng)目。

新能源汽車保養(yǎng)要多少錢？由于新能源汽車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，大大降低了消費(fèi)者的日常保養(yǎng)成本。尤其是純電車型，日常保養(yǎng)費(fèi)用較傳統(tǒng)燃油車型要節(jié)省70%左右。一般純電車型的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目均以檢查為主，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車大概在100-200元左右，合資或者進(jìn)口車型費(fèi)用相對(duì)略高一些。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

混合動(dòng)力

混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和非插電式混合動(dòng)車汽車(MHEV)。

非插電式混合動(dòng)車汽車優(yōu)點(diǎn)：

1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制