這樣都會對電池形成損傷。避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。當(dāng)然了，這些都只是對電池組的保養(yǎng)，在其他方面，它跟普通汽車一樣，需要定期養(yǎng)護，每兩年或兩萬公里更換空調(diào)濾芯，每兩年或四萬公里更換防凍液和剎車油，每次保養(yǎng)檢查底盤、燈光、輪胎等常規(guī)部位。由于電動汽車是靠電機驅(qū)動，所以電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對驅(qū)動電池組和電機進行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可，由此可見，電動汽車的保養(yǎng)確實比傳統(tǒng)汽車省事不少。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

車到底選擇燃油車還是新能源還是混合動力呢？先來說說優(yōu)點：1、車型驚艷，造型炫酷，科技感爆棚！尤其發(fā)布的一些新能源汽車，炫酷的外觀直接吊打各種滿大街大差不差的燃油車。2，價格上電動汽車要稍微高于燃油車，因為電動汽車的技術(shù)與造價更高成本更高，但后期車輛保養(yǎng)、充電、耗油還是電動汽車更省錢，長遠來看電動汽車更實惠一些。3，噪音低。相比燃油車，新能源汽車的噪音就要小得多。

4，保養(yǎng)方便。不像傳統(tǒng)的燃油汽車，保養(yǎng)發(fā)動機的時候需要更換機油，濾芯等等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

隨著"青山綠水就是金山銀山"思想的貫徹，新能源汽車的發(fā)展可謂是如日中天！畢竟現(xiàn)在提倡的都是汽車的節(jié)能減排。因此在很多地區(qū)也已經(jīng)出現(xiàn)了不少綠牌車。但是對于養(yǎng)車來說，新能源汽車其實也不比燃油車簡單。燃油車需要定期保養(yǎng)，新能源汽車也亦是如此。所以對于不少新手新能源車主來說，該如何保養(yǎng)自己的愛車呢？（1）汽車外觀很顯然新能源汽車的外觀保養(yǎng)跟燃油汽車的外觀保養(yǎng)相差不大，幾乎都是看其車漆破損以及車燈功能的問題，或者是雨刷等部件出現(xiàn)了老化的問題，這些問題都需要及時去維修以及保養(yǎng)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一聽說出了這么多問題，市場就冷了下來，開始反思了?！?

工程的成績不理想，導(dǎo)致政府態(tài)度的猶疑，一度使得《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》一拖再拖，反復(fù)修改，遲遲未獲通過，工程行至岔路口?！安还苁侵醒胝膽B(tài)度、地方政府的參與積極性，還是產(chǎn)品技術(shù)的成熟度、基礎(chǔ)配套設(shè)施的跟進，都存在很大的不確定性?！币晃辉鴧⑴c新能源汽車城市調(diào)研摸底的表示，雖然城市紛紛表示要加大馬力推廣電動車，但他認為難度很大。為此趙航建議，“新能源汽車試驗階段不宜大規(guī)模推廣?！?次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制