七、經(jīng)常檢查輪胎氣壓將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭聶z查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。八、其他重要注意項(xiàng)目1、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除，檢查完成確定沒(méi)有故障時(shí)才能出車。2、充電部分修理或更換充電保險(xiǎn)絲時(shí)，必須先拔下220V電源插頭，不準(zhǔn)帶電工作。3、每次停車都必須關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開(kāi)關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起。4、維修或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)后操作。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

新能源電動(dòng)汽車該如何保養(yǎng)

：這幾點(diǎn)可要注意了。1、注意外觀上的保養(yǎng)車主需要定期觀察一些車輛的表面，只需要簡(jiǎn)單的檢查一下車漆或者是大燈是否有受損，輪胎或者是車門(mén)的橡膠條是否出現(xiàn)老化的情況等，基本上與保護(hù)燃油車并沒(méi)有什么明顯區(qū)別，一旦檢查出來(lái)問(wèn)題，及時(shí)前往維修站進(jìn)行修理或者更換就可以了；老司機(jī)表示這是保養(yǎng)的守則，一定要注意了。2、正確把握充電的時(shí)間新能源車與燃油車區(qū)別就是充電了，新車必須要及時(shí)將電充滿，在使用過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況，去掌握充電的時(shí)間。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

另外，新能源兩年增量超過(guò)100萬(wàn)輛，可見(jiàn)越來(lái)越多消費(fèi)者選擇了新能源汽車。以往提到新能源汽車，很多人想到的就是續(xù)航。但經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展和技術(shù)上的突破，如今的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航已經(jīng)普遍在400km以上，很大程度上緩解了新能源車主或預(yù)備購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者的續(xù)航。不過(guò)續(xù)航是不用，但慢慢又出現(xiàn)了充電根據(jù)中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的2020年7月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，截止至7月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為134.1萬(wàn)臺(tái)，其中公共類充電樁56.6萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁77.5萬(wàn)臺(tái)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車輛使用的要求。

近幾年來(lái)，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。世界汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場(chǎng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制