如果電量快耗盡了，慢充充電8—10個(gè)小時(shí)；如果汽車的電池還有剩余電量，充電時(shí)間不應(yīng)該超過8個(gè)小時(shí)。保護(hù)好充電器，盡量避免充電器顛簸振動(dòng)：為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，很多充電器經(jīng)過振動(dòng)后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，導(dǎo)致整個(gè)參數(shù)漂移，致使充電不正常。所以建議如果一定要移動(dòng)充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。另外，充電的時(shí)候要保證充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

保養(yǎng)的主要放在電動(dòng)機(jī)和電池組上，相對(duì)來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。電池組的使用以及養(yǎng)護(hù)每個(gè)人的用車情況都有所區(qū)別，多久充一次電，自然也就根據(jù)自己的行駛里程來(lái)判斷即可。不過有些情況還是要注意下，正常行駛時(shí)，如果電量表的紅黃指示燈都亮起時(shí)，便應(yīng)該及時(shí)充電了。而如果只剩紅燈亮著，應(yīng)該盡快停止運(yùn)行并充電，否則電瓶會(huì)因?yàn)檫^度放電而縮短壽命。而電池組作為純電動(dòng)車的重要組成部分，在保養(yǎng)的時(shí)候也需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦出現(xiàn)故障一般由廠商的技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的維修。車輛在4S店進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，技師會(huì)對(duì)電池組進(jìn)行檢查，查看是否有出現(xiàn)破損的情況。此外，還會(huì)連接電腦系統(tǒng)檢查是否有故障記錄。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

汽車保養(yǎng)一直都是一個(gè)老生常談的話題，有汽車都知道要根據(jù)里程數(shù)對(duì)汽車進(jìn)行不同部位的保養(yǎng)。近年來(lái)由于新能源車的普及，大家也會(huì)疑惑，電動(dòng)汽車不同于汽車，不需要燃油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，到底要不要保養(yǎng)？其實(shí)，新能源汽車和燃油車一樣，都是需要的保養(yǎng)，只不過兩者在零部件的使用上有差別而已。燃油車主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等，尤其機(jī)油和機(jī)濾是保養(yǎng)常見的保養(yǎng)項(xiàng)目。而新能源汽車靠電池提供能量，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，就省去了機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，需要對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，相比較而言，新能源汽車的保養(yǎng)比燃油車要簡(jiǎn)單一些。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

除此之外還有輪胎，無(wú)論是燃油車還是新能源車輪胎都很重要，畢竟有了輪胎才能走，因此平時(shí)要多檢查輪胎的胎壓，還要多觀察輪胎的狀況，萬(wàn)一有老化的情況必須得及時(shí)的進(jìn)行維修或者是更換，當(dāng)然這得看情況定奪。（2）底盤維修對(duì)于汽車無(wú)論底盤是高是低都得定時(shí)進(jìn)行維修的，畢竟在行駛的過程中會(huì)因?yàn)槁窙r不同而導(dǎo)致不通的損壞，因此車友們應(yīng)當(dāng)時(shí)不時(shí)的對(duì)底盤進(jìn)行檢查。那我們應(yīng)該檢查哪些呢？毫無(wú)疑問是傳動(dòng)部件、懸掛是不是有松動(dòng)或者損傷的現(xiàn)象以及底盤是否有銹蝕的問題。這三個(gè)問題十分關(guān)鍵！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制