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1620年,意大利人布蘭卡發(fā)明了“反擊渦輪式蒸汽輪機”,用以帶動輪車。1766年,英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機,拉開了一次工業(yè)革命的序幕。耶穌會士南懷仁是曾在1672年設計一個用蒸汽作為動力來源的車給當時中國的皇帝。國內已開發(fā)出55A·h和100A·h單元電池,比能量達65W·h/kg,功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池。
在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種,主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。一般來說,燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能。
Ovonie現有80A·h和130A·h兩種單元電池,其比能量達75-80W·h/kg,循環(huán)使用壽命超過600次。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上使用,其中一類車一次充電可行駛345km,有一輛車一年中行駛了8萬多公里。
燃氣仍然是世界汽車代用燃料的主流,在我國代用燃料汽車中占到90%左右。美國的目標是,到2010年,公共汽車領域有7%的汽車使用,50%的出租車和班車改為專用的汽車。