近幾年深圳，已經(jīng)對(duì)市政道路護(hù)欄在進(jìn)行更新?lián)Q代，越來(lái)越多的市政道路護(hù)欄，由原來(lái)的甲型護(hù)欄乙型護(hù)欄，更變?yōu)樯顦?biāo)護(hù)欄。深標(biāo)護(hù)欄主要是深標(biāo)一型、深標(biāo)二型和深標(biāo)三型。一型護(hù)欄和二型護(hù)欄的外框材料是實(shí)心扁鐵，完成弧度焊接成一體。深標(biāo)三型護(hù)欄是有方通外框加上工字鋼豎管組成。這幾款護(hù)欄的重量相比以前的老款市政護(hù)欄，增加了不少。連接方式都是螺絲組合起來(lái)，安裝和更換都比較簡(jiǎn)單。

三、首項(xiàng)結(jié)果總結(jié)

1、本工程施工所用機(jī)械的性能滿足護(hù)欄施工需要。

2、所采用的施工方法合理可行，能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

3、所配備人員滿足護(hù)欄施工需要。 四、存在的問(wèn)題及改正措施局部護(hù)欄線型不直順。

改正措施：嚴(yán)格控制調(diào)整道路護(hù)欄與道路線形協(xié)調(diào)。 五、今后施工中采用的施工方法及人員、機(jī)械組合

當(dāng)工程量與實(shí)際情況基本一致時(shí)，可參照本首項(xiàng)的施工方法及人員、機(jī)械組合組織施工。

道路護(hù)欄工程實(shí)施的主要目的是通過(guò)車道隔離使各類車輛按規(guī)定車道行駛，避免各類車輛串道及占道現(xiàn)象帶來(lái)的安全隱患，規(guī)范行車秩序，創(chuàng)造相對(duì)安全的交通條件。

城市道路反應(yīng)了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，俗話說(shuō)的好，要致富先修路，一個(gè)城市唯有將條條道路都修繕好了，才能更好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)。想讓城市道路可以有穩(wěn)定的交通秩序，那么必須需要交通護(hù)欄的幫助，正是因?yàn)榻煌ㄗo(hù)欄具有一些其他交通設(shè)施無(wú)法取代的功能性。

深標(biāo)護(hù)欄是目前的新款式道路護(hù)欄。深標(biāo)Ⅰ型路側(cè)護(hù)欄，參照深圳公路規(guī)劃、新的規(guī)格。使其在防撞能力上大大的提升。全程長(zhǎng)度為1.5米，高度為1.2米，以此規(guī)格為每片/段。一片護(hù)欄配置一根立柱。外框采用15*40mm的規(guī)格實(shí)心扁鋼，豎桿是16*16mm規(guī)格的實(shí)心圓鋼。立柱則是40*40mm*2.0厚度。這種帶厚度的立柱規(guī)格是空心的立柱。一片則是150*120cm的整體規(guī)格，重量在51~53公斤每片，其中包括一根立柱在內(nèi)。