柴油發(fā)電機隔聲罩對于發(fā)電機降噪來說是用的比較多的，但是是否使用隔聲罩要根據(jù)發(fā)電機的環(huán)境，根據(jù)現(xiàn)場情況制定合理的降噪方案，既保證經(jīng)濟效益又保證降噪效果。柴油發(fā)電機系統(tǒng)（以下簡稱“柴發(fā)系統(tǒng)”）作為數(shù)據(jù)中心的后備應急電源系統(tǒng)，起著至關重要的作用，同樣也是業(yè)主在數(shù)據(jù)中心全生命周期內為關心的一部分，當市電突發(fā)事件時，柴油發(fā)電機組將迅速啟動、完成并機，向數(shù)據(jù)中心提供電力保障，保證電子信息設備等業(yè)務連續(xù)運行。

機組的控制部分

油機的控制部分也是機組維護保養(yǎng)的重要部分，機組使用過長，線路接頭松動，AVR模塊工作是否正常。

柴油發(fā)電機漏油

       故障原因：由于發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：

       1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

       2）對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

       3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；

       4）增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

       5）長期小負荷運行，將會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

       處理方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%；

用于工業(yè)建筑中存在多種特別重要負荷的情況，應急供電系統(tǒng)也由多種應急電源組成。

當工程中的特別重要負荷只有計算機系統(tǒng)時，通過加裝適當?shù)暮髠潆姵匾材軡M足持續(xù)時間要求，通過經(jīng)濟技術比較，可以不設柴油發(fā)電機組，直接將UPS供電系統(tǒng)接入到I段或II段母線某個回路即可。

按規(guī)范要求，一級負荷中特別重要負荷需設應急電源。在雙重電源的基礎上再設第三路電源以提高可靠性。主要是因為特別重要負荷尤其重要，一旦停電后果嚴重，故而對雙重電源要考慮當一路電源檢修或故障時，另一電源也發(fā)生故障的情況，但這些極低概率的事件在一級負荷設備中不需考慮，因此在不同的市政電源條件下，根據(jù)負荷的高供電等級要求，可能有多種設置柴油發(fā)電機的方案。