進(jìn)氣渦輪增壓裝置是如何將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)變成一只“野獸”的呢？先看看它的結(jié)構(gòu)。增壓器由一對(duì)彼此密封的同軸葉輪組成，在排氣道中的葉輪叫渦輪機(jī)葉輪，在進(jìn)氣道中的葉輪叫壓縮機(jī)葉輪，兩個(gè)葉輪通過(guò)一根軸相連。有一些帶有呼吸功能的氛圍燈，可以隨時(shí)變化顏色，還有隨著音樂(lè)節(jié)奏來(lái)進(jìn)行變化。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)葉輪，以高10000轉(zhuǎn)/分的速度急速飛轉(zhuǎn)，與同軸的壓縮機(jī)葉輪在進(jìn)氣道中同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使進(jìn)氣壓力上升，提高了進(jìn)入新鮮空氣的沖量，充分與燃料混合后燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩由此大大提升。

　常見(jiàn)的渦輪增壓器都設(shè)有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的圓筒形排氣泄壓閥，圓筒的內(nèi)部安裝了一個(gè)預(yù)設(shè)好壓力的彈簧，由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門(mén)相連。當(dāng)排氣壓力達(dá)到上限時(shí)，彈簧就會(huì)被完全壓縮，閥門(mén)隨之打開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)控制增壓值的目的。凹陷處理是車(chē)身保養(yǎng)中最麻煩的工作之一，重要的是打好底子，若這個(gè)步驟做不好，涂裝做得再好效果都不佳。這種比較簡(jiǎn)單的排氣泄壓閥稱(chēng)為Actuator，也可以稱(chēng)為內(nèi)泄式排氣泄壓閥。主要缺點(diǎn)是距離增壓器排氣壓殼過(guò)近，高溫會(huì)影響到控制壓力的穩(wěn)定性，由薄鍍鋅板制成的筒形殼體也很容易發(fā)生銹蝕或損壞。

車(chē)門(mén)隔音在汽車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)與在家里欣賞音樂(lè)有一個(gè)較大的不同，那就是車(chē)在快速移動(dòng)，為了達(dá)到很好的效果，這就對(duì)音響器材提出了更高的要求，同時(shí)車(chē)輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造。一般來(lái)講，渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間的配合間隙很小，如果使用的機(jī)油不純或是機(jī)油濾清器不干凈，則會(huì)造成渦輪增壓器過(guò)度磨損。一般是選擇車(chē)門(mén)做制震和隔音。車(chē)門(mén)隔音在許多汽車(chē)改裝店、汽車(chē)音響店里都可以做。汽車(chē)制造商為大程度降低成本，原車(chē)音響并不作為賣(mài)點(diǎn)。