21款賓利飛馳作為豪華轎車，其豪華與舒適的本質(zhì)是永恒不變的。賓利飛馳一直以來因車廂的雅致而獲得了的聲譽(yù)，將典雅的氣質(zhì)與溫馨舒適相結(jié)合。它醒目搶眼的外觀和舉重若輕的性能只是初步印象，更多深入感受，還得您親自體驗(yàn)。21款賓利飛馳座椅同樣是采用了菱形浮雕式的設(shè)計(jì)，質(zhì)感出色。加之后排娛樂系統(tǒng)、立空調(diào)出風(fēng)口、以及座椅加熱、、通風(fēng)等功能，帶來更出色的乘坐體驗(yàn)。更值得一提的是，它還可選配2200W NAIM十八揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，宛如直接坐在車內(nèi)聽現(xiàn)場(chǎng)交響樂，效果震撼。

21款賓利飛馳W12搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率可達(dá)635馬力，大峰值扭矩900?！っ祝瑐鲃?dòng)方面匹配8速雙離合變速箱，配合四驅(qū)系統(tǒng)，新車的0-100公里加速僅需3.8秒，高時(shí)速333km/h。此外，新車還將搭載全新的三氣室自適應(yīng)空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和48V主動(dòng)防傾桿等。性能表現(xiàn)也非常出色。

汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):提供綜合性車輛數(shù)據(jù)

車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：提供綜合性車輛數(shù)據(jù)。客戶可以通過該功能查看近期行駛?cè)掌诤蛿?shù)據(jù)，近一次行程距離、平均速度、行駛時(shí)間，與平均油耗/電能消耗；

電池充電：允許車輛在接通電源的情況下遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛充電功能。在客戶輸入計(jì)劃出發(fā)時(shí)間后，充電系統(tǒng)將計(jì)算充電速率，并自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行充電，以確保車輛在啟動(dòng)時(shí)得到蓄電；

舒適座艙功能：可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車內(nèi)的空調(diào)進(jìn)行加熱或制冷，在客戶步入車輛之前達(dá)到22攝氏度的舒適車內(nèi)溫度。

賓利釋出插混版飛馳轎車,將獲得比添越PHEV更強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)

賓利曾對(duì)外表示，希望在2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，但到目前為止，在售車型僅有添越PHEV一款插混車型。但近日，賓利釋出插混版飛馳轎車的部分相關(guān)信息。

動(dòng)力方面，飛馳混動(dòng)車型將獲得比添越PHEV車型更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。新車使用配備雙渦輪增壓器的410馬力2.9升V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合器變速箱，與燃油機(jī)相配合的是134馬力同步電機(jī)，總功率達(dá)到536馬力，相比添越PHEV車型多93馬力，同時(shí)帶來高達(dá)553Nm的扭矩。根據(jù)賓利發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)燃油機(jī)、電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作時(shí)，插混版飛馳加速感受幾乎與542馬力的V8車型相同，0-100km/h的加速時(shí)間為4.1秒。但混動(dòng)車型的高時(shí)速為285km/h，比V8車型低34km/h，但對(duì)于大多數(shù)這種車型的擁有者來說，這已經(jīng)足夠了。混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持也確實(shí)帶來了整車質(zhì)量的增加，插電式混合動(dòng)力版比V8車型重50kg，而添越混合動(dòng)力車型則比V8燃油版重209kg。