孟笑宇表示庫里南后排比攬勝長軸距版更舒適

整體尺寸為長寬高5341×2164×1836mm，軸距3295mm，整體遠大于賓利添越與路虎攬勝長軸距版，在實際體驗中，孟笑宇也表示庫里南的后排比攬勝長軸距版都更舒適。該車整備質(zhì)量達到了2.66噸，比添越重了整整200kg，幾乎相當于兩臺保時捷718——畢竟與保時捷整天追求刷新紐北記錄不一樣，勞斯萊斯一直以來追求的都是如何為車主提供奢華的定制服務(wù)，滿足車主的需求。

庫里南的設(shè)計師是這樣解釋的

安全配置上，庫里南搭載了包括夜視和視野輔助系統(tǒng)(可幫助全天候預(yù)警動物及行人)、警報輔助系統(tǒng)、四攝像頭全景監(jiān)控系統(tǒng)、可視及全景俯視、主動巡航控制系統(tǒng)、碰撞警報、交叉路口預(yù)警、變道預(yù)警等等。 后排乘客才是勞斯萊斯的重點 值得一提的是，庫里南是沒有這個級別車型幾乎標配的——迎賓踏板的。庫里南的設(shè)計師是這樣解釋的——這畢竟是一輛SUV，迎賓踏板可能會帶臟車主的褲腿，所以選擇了更的降低車身進入方式——按下Bespoke定制車鑰匙上的鍵，或是拉動不銹鋼門把手，便可喚醒勞斯萊斯庫里南。隨即，車身可自動下降40毫米，方便車主與乘客輕松進入。按下啟動鍵，勞斯萊斯庫里南便會自動恢復正常高度。

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動力方面6.7T 571匹馬力的V12發(fā)動機很夠勁，搭配8擋自動變速箱，百公里5.2的加速度幾乎都能擠到超跑圈子里了，這可是一臺2.75噸的巨無霸。前后雙叉臂、全時四驅(qū)，再加上全鋁車身空間構(gòu)架和自動調(diào)節(jié)的空氣懸掛，聽上去強的不像話，可是實際上也就在公路上當當霸王。越野那部分的能力完全達不到售價和它輪子相當?shù)娜毡具x手的實力，更何況開300萬的大G越野就已經(jīng)算是了，難道會有奇葩真的不差錢到開著800萬的庫里南重度越野？全地形按鈕反正我只當作是無聊時調(diào)整懸掛高低玩玩姿態(tài)的時候用的。