初次意味著產(chǎn)品是剛購買來的，為了達到預(yù)期的效果，我們要事先了解相關(guān)注意事項，做到萬無一漏，因為初次使用的時候需要一個磨合期，這個時候不但是人機適應(yīng)的過程，也是設(shè)備自我適應(yīng)的一個過程。下面一起來了解一下初次使用升降平臺要注意些什么？

　　一、升降平臺剛開始使用的時候，是磨損速度較快的一個時期。由于升降平臺的零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時候如果不注意保養(yǎng)，反而進行超負(fù)荷工作的話，就會提早加速升降平臺的損壞。

　　二、由于升降平臺新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，如果潤滑不良，潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜阻止磨損，從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

　　三、新的升降平臺設(shè)備很容易出現(xiàn)零部件松動的現(xiàn)象。在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。所以一定要經(jīng)常檢查設(shè)備的零配件是否有松動的痕跡

　　四、作業(yè)人員和設(shè)備的磨合也需要一定時間，作業(yè)人員在使用前一定要認(rèn)識閱讀說明書和注意事項，了解機器的性能和原理，以免因為操作不當(dāng)而造成嚴(yán)重的事故發(fā)生。

冬季的天氣相信大家都了解，那就是寒冷，甚至是大雪紛飛，為了更好的使用移動式升降機，下面一起來了解一下冬季使用移動式升降機應(yīng)該注意什么？

　　一、做好防滑工作：在雨雪天氣下，如果電梯站臺上有一堆雨雪，叉車會很滑，此時我們需要及時清理平臺，撒上煤屑，做好防滑措施。如果是雨雪，你應(yīng)該立即停止工作，以防止事故發(fā)生。

　　二、鋼的選擇：如果溫度太低，會對移動式升降機焊接結(jié)構(gòu)的焊接熱應(yīng)力和應(yīng)力集中產(chǎn)生很大影響，因此在低溫天氣中，提醒您選擇能滿足沖擊韌性的低溫鋼。

　　三、及時更換移動式升降平臺液壓油：注意冬季使用的液壓油不同于夏季使用的液壓油，因為不同的粘度會對升降系統(tǒng)的內(nèi)部運行造成很大的影響，所以當(dāng)天氣寒冷時，應(yīng)注意使用N32液壓油。

　　四、注意安全使用：這是在溫度較低時使用移動式升降平臺時應(yīng)注意的地方。濟南市大勝電梯使用設(shè)備非常安全，但如果使用不當(dāng)，也會有危險，我們應(yīng)盡量避免這種事故。

　　五、在雨季，要做好防潮工作，嚴(yán)禁在雨雪天氣外使用電梯，防止電器的水分，嚴(yán)重可能漏電，存在一些安全隱患。

眾多客戶抱怨升降平臺的維修費用太高，更換配件和保養(yǎng)的費用已經(jīng)接近一臺新設(shè)備的價格了，有的客戶任務(wù)認(rèn)為日常注意保養(yǎng)延長升降平臺使用時間不成問題，還有的顧客認(rèn)為升降平臺的設(shè)備質(zhì)量好才是王道，各抒己見，升降平臺市場上確實存在一些這樣的問題，但具體問題要具體分析，根據(jù)實際情況解決這樣的問題。

，當(dāng)升降平臺在使用中出現(xiàn)問題時，如油缸漏油、油管、電線短路、附件磨損等。這些問題可以通過維護、更換和修理來修復(fù)，也可以由制造商或?qū)I(yè)維護人員來修復(fù)。價格是否過高取決于維護難度。

二是如長期定期注意檢查維護升降平臺，使設(shè)備長期處于良好的使用環(huán)境中，及時排除其中存在的安全隱患，確保設(shè)備完好正常運行，這也是一種治本之策。

第三，為防止升降平臺過早過快損壞，選擇品牌廠家，進口配件，在以后使用中則可以確保高枕無憂？也許未必，因為沒有不損壞的設(shè)備和產(chǎn)品都只是時間問題。做好長期的維護保養(yǎng)也就是延長使用壽命，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

在液壓升降機液壓管路上通常設(shè)置有液壓鎖（又稱防爆閥），它的主要作用就是保證安全，防止液壓管路發(fā)生爆裂時，升降機臺面墜落發(fā)生安全事故。

液壓鎖是處于常開狀態(tài)，在自由流方向?qū)儆诔ｉ_，在反向，當(dāng)油液反向流過液壓鎖時，經(jīng)過節(jié)流口的產(chǎn)生的壓差小于彈簧產(chǎn)生的彈簧力，所以，閥口保持常開，而當(dāng)閥一端的管路爆裂后，使得節(jié)流口一端壓力為零，所以此時，彈簧力遠小于回路產(chǎn)生的壓力，使得液壓鎖關(guān)閉，從而，起到防止重物繼續(xù)下降而產(chǎn)生危險。

液壓鎖實質(zhì)是由兩個液控單向閥組成。

液壓鎖，顧名思義，就是一把“鎖”，就是把回路鎖住，不讓回路油液有流動，如圖中，以保證圖中油缸即使外界有一定載荷的情況下仍能保持其位置靜止不動。

液控單向閥具體結(jié)構(gòu)就是一個帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，彈簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三個油口。

A-B方向，液壓油克服彈簧力，推開鋼球，直接流過去。B-A方向，鋼球落在閥座上，油流不過去，需要在X口接入帶有壓力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推動柱塞前進，柱塞連接推桿，推桿頂開鋼球，這樣液壓油就可以“反向”流動了。