經(jīng)過多年的發(fā)展，隨著建筑業(yè)的興旺，當(dāng)前國內(nèi)建材物流也日漸繁榮和規(guī)范，已初步形成多種模式共存發(fā)展的格局，主要有以下五種模式：連鎖超市型、市場聯(lián)盟型、品牌專賣店型、綜合批發(fā)市場型、物流園區(qū)（基地）型。

1.連鎖超市型。建材連鎖超市模式由美國家得寶（Home

Depot）于1978年首創(chuàng)，由于鮮明的特點(diǎn)和倡導(dǎo)的消費(fèi)文化吻合現(xiàn)代消費(fèi)趨勢，從而形成了歐美市場的主流。建材超市就是在倉庫里賣建材，價(jià)格是清倉銷售的價(jià)格。建材連鎖超市具備貨真價(jià)實(shí)、購物環(huán)境好、退換貨方便等優(yōu)勢，一般品牌都以能夠進(jìn)入建材超市為榮。建材連鎖超市對商品的品質(zhì)和物流服務(wù)要求都很高，建材連鎖超市一般提供免費(fèi)班車、集中配送物流服務(wù)，并且由有名裝修公司與超市共同為顧客提供從設(shè)計(jì)到采購、配送、裝修一條龍服務(wù)，無阻礙購物已成為一種消費(fèi)時(shí)尚。

    物流園區(qū)（基地）型。近年來，物流業(yè)在dang中央、國務(wù)yuan高度重視和各級政府的重點(diǎn)扶持下，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，建材物流園區(qū)（基地）以一種嶄新的模式進(jìn)入建材物流領(lǐng)地，并將成為引ling建材物流發(fā)展的新潮流。

    物流業(yè)作為一種新的生產(chǎn)力，正在從功能單一的初始階段向供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)邁進(jìn)，勢必會(huì)帶動(dòng)建材物流向更先進(jìn)的模式進(jìn)化，新的模式會(huì)產(chǎn)生，舊的模式被淘汰。目前這幾種模式呈現(xiàn)相互融合、彼此滲透、互為促進(jìn)、共同發(fā)展的局面。

一、省去周轉(zhuǎn)中貨物的損壞，都知道一些貴重物品搬運(yùn)都是需要專業(yè)的搬運(yùn)以及打包運(yùn)輸?shù)?，如果進(jìn)行中轉(zhuǎn)車輛，在中轉(zhuǎn)時(shí)沒有專業(yè)的人來進(jìn)行搬運(yùn)，那么出現(xiàn)問題的幾率就會(huì)變大。

二、整車發(fā)貨比零擔(dān)發(fā)貨效率要高，整車發(fā)貨是能夠裝完貨就出發(fā)，并且會(huì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨送到客戶的手里，在時(shí)間上會(huì)節(jié)省很多，但是零擔(dān)物流發(fā)貨就會(huì)時(shí)間不定，需要等一輛全部裝滿以后才會(huì)發(fā)貨，可能是15天，也可能更久，并且還不能保證貨物的安全問題，那么多的貨物在一輛車上，難免會(huì)出現(xiàn)磕碰問題。