吊裝工作平臺使用腳手架，如腳手架高于三層，需按以下要求搭設(shè)：1、每層需4套腳手架相連；2、各腳手架使用鐵絲綁牢，腳手架鋼管下方有直徑8mm孔洞，使用相應(yīng)鋼筋或螺栓互相連接固定；3腳手架兩側(cè)使用￠50鋼管交叉與腳手架再綁牢，使腳手架成為整體，增加穩(wěn)定性。4、腳手架兩側(cè)采用￠50鋼管進(jìn)行支撐，防止側(cè)傾；5、每層腳手架要安置足夠踏板使腳手架更為穩(wěn)定。6、頂部工作面安裝防護(hù)欄桿，操作面踏板齊全防止踏空發(fā)生高墜事故。起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，。施工工具統(tǒng)一放在工具包內(nèi)，傳遞工具、材料采用繩索吊運，嚴(yán)禁上下拋遞工具材料。

造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。吊鉤破斷事故；吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會發(fā)生失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達(dá)到報廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，

起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。在方案的里面有一些內(nèi)容是要進(jìn)行明確的，包括有其中機械，吊點，司機，高處功課，功課平臺等等，其方案要具有整體性，針對性等一些特點，很重要的一點就是要有可操縱性。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會發(fā)生失落事故。

實施時，應(yīng)先弄清故障的癥狀、特征及伴隨現(xiàn)象，然后由簡到繁，由表及里，逐步深入，進(jìn)行推理分析，后作出判斷?？筛爬閱?、看、聽、嗅、摸、試。問 就是調(diào)查。最近幾年以來，我國大部分發(fā)達(dá)城市的商業(yè)地產(chǎn)及高新技術(shù)工業(yè)區(qū)發(fā)展飛快，襄陽地區(qū)對于各種大型工程機械的購買需要更加是上升到供不應(yīng)求程度，尤其是大型吊車起重設(shè)備及眾多特種工程機械，從而使得吊車行業(yè)的發(fā)展也有了更穩(wěn)定的進(jìn)步。在判斷故障之前，必須問明情況。如故障發(fā)生之前有任何預(yù)兆，是突變的還是漸變的。否則，即便是經(jīng)驗豐富的人，不問情況去盲目判斷，也會影響故障診斷的速度和質(zhì)量?？?就是觀察。例如：觀察柴油發(fā)動機的排煙顏色，在結(jié)合其他情況的分析，就可以判斷該機燃燒及工作情況。