汽車(chē)衡無(wú)人值守軟件優(yōu)勢(shì)和功能

汽車(chē)衡軟件在稱(chēng)重管理中起著重要的作用，汽車(chē)衡軟件可以有效地制止稱(chēng)量行業(yè)中的欺騙行為，汽車(chē)衡軟件可以有效地維護(hù)企業(yè)的利益。

汽車(chē)衡軟件的優(yōu)點(diǎn)和功能是冶金、建材、糧油、礦山、焦化、鋼鐵、采購(gòu)站等主要稱(chēng)重設(shè)備。由于測(cè)量大、商業(yè)利潤(rùn)高，各種各樣的汽車(chē)衡欺騙方法層出不窮。

如何有效地防止汽車(chē)衡作b弊，汽車(chē)衡無(wú)人值守軟件起著決定性的作用

如何有效地防止汽車(chē)衡作v弊，汽車(chē)衡無(wú)人值守軟件起著決定性的作用，在這里，圣能為您介紹幾種汽車(chē)衡軟件常用過(guò)程中的常見(jiàn)作v弊方法：

首先，汽車(chē)衡軟件系統(tǒng)有汽車(chē)秤防作v弊系統(tǒng)、視頻監(jiān)控捕x捉防作v弊、紅外定位防作v弊、地面防作v弊等稱(chēng)量管理方法

其次，汽車(chē)衡軟件改進(jìn)了對(duì)管理部門(mén)的管理，可以實(shí)時(shí)查看各種數(shù)據(jù)，了解當(dāng)前的生產(chǎn)和銷(xiāo)售情況，并以報(bào)表的形式出現(xiàn)。對(duì)于財(cái)務(wù)部門(mén)，我們可以清楚地看到各種支出，并能直觀地查看結(jié)算報(bào)表。汽車(chē)規(guī)模軟件的統(tǒng)一管理縮短了決策和執(zhí)行時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)現(xiàn)有的信息化管理。

電子汽車(chē)衡的方法與防范措施

電子汽車(chē)衡的方法與防范措施 是一種人為改變計(jì)量器具的準(zhǔn)確度來(lái)達(dá)到私利的行 為。大致可分為以下兩類(lèi)：（1）按行為人主觀意識(shí) 分為主動(dòng)和被動(dòng)；（2）按手段的不同分為技術(shù) 和非技術(shù)。 1. 非技術(shù)類(lèi) 人為在秤重步驟或秤重環(huán)節(jié)上做手腳而改變電子汽車(chē)衡 準(zhǔn)度的行為。具體方法有：（1）對(duì)計(jì)量車(chē)輛采取帶掛車(chē)過(guò) 重，而單車(chē)回皮的手段達(dá)到提高凈重的目的；（2）利用被稱(chēng) 重車(chē)輛載以損耗物體（如水）在回皮進(jìn)將水倒掉，或在駕駛 室多坐人員稱(chēng)重，回時(shí)多坐人員下車(chē)而達(dá)到提高凈重的目的； （3）稱(chēng)重時(shí)車(chē)的整體不完全壓在承載器（秤臺(tái)）上，一部分 輪胎壓在秤的基礎(chǔ)，俗稱(chēng)“壓也”。

關(guān)于數(shù)字電子汽車(chē)衡偏載誤差的調(diào)試方法

調(diào)試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數(shù)初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對(duì)應(yīng)的示 值。

2.3 先調(diào)試誤差點(diǎn)傳感器，再逐一調(diào)試誤差點(diǎn)較小的傳感 器。調(diào)試時(shí)如使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼壓角則示值統(tǒng)一修正為標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進(jìn)行。

2.4 若多個(gè)傳感器的示值相同可將該示值作為調(diào)節(jié)基準(zhǔn)點(diǎn)（即以此 作為調(diào)試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。

2.5 利用角差公式調(diào)試。先通過(guò)程序使儀表進(jìn)入手動(dòng)角差修正狀 態(tài)，輸入角差系數(shù)，將負(fù)載放在傳感器上進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，確認(rèn)調(diào)試準(zhǔn)確 后，還要再次調(diào)試其周?chē)?2～３ 各角，查看是否變動(dòng)（因?yàn)閴耗硞€(gè)角位 會(huì)影響到其他角位，調(diào)試過(guò)的也會(huì)變動(dòng)，所以必須再次調(diào)試）。