空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

1.當(dāng)客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運(yùn)動狀態(tài)時，可實(shí)現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)。

2.空氣1彈簧具有相對穩(wěn)定的平衡振動頻率，可以提高汽車行駛的駕駛體驗(yàn)。

3.改善路面不平度激勵向車身的傳遞，減少不良振動造成汽車零部件的過多磨損而損壞。

4.對道路的磨損量可以減少50%，“爛路”狀態(tài)可以改善15%，安裝后可以很明顯的感受到區(qū)別。

空氣懸架的結(jié)構(gòu)

   高度控制閥

當(dāng)車輛載荷增加時，裝有高度控制閥的車身將下移，連接車橋和高度控制閥的擺桿轉(zhuǎn)動，帶動凸輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使活塞和頂桿上移，將排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，此時，從進(jìn)氣口進(jìn)來的壓縮空氣進(jìn)入氣囊。隨著氣囊內(nèi)氣壓的上升，空氣1彈簧高度增加，車身也隨之上升，進(jìn)氣門則因?yàn)閿[桿的移動而關(guān)閉，此時高度控制閥處于一個平衡狀態(tài)。

空氣懸架 作用

獨(dú)立懸架是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機(jī)位置降低，汽車重1心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨(dú)立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)。現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸架，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架等。

空氣懸架

由于空氣量可控，所以還可以通過行車電腦控制懸架的軟硬度或人為地通過操作按鈕控制懸架的軟硬度。空氣彈簧的長度和行程也是根據(jù)彈簧內(nèi)壓縮空氣量的多少可控的，它通過與發(fā)動機(jī)相連的空氣泵，調(diào)節(jié)泵入的空氣量，便可調(diào)節(jié)空氣減振器的行程和長度。這就是我們在一些車上看到的可以升降的原因。合肥逸齋歡迎你前來咨詢