如何將這些電梯的風險降到低極限呢？電梯操作者應消除和戰(zhàn)勝各種各樣的疏忽大意和失誤。許多物業(yè)公司未依照《特種設備運用辦理規(guī)矩》樹立完善的辦理制度、辦理機構和辦理人員，對用戶的安全教育和宣揚電梯的安全運用常識，沒有到達規(guī)則的要求。了解電梯的結(jié)構，各首要零部件的功用、裝置方位及作業(yè)原理；了解電梯發(fā)動、加快、減速等運轉(zhuǎn)進程及原理。做到“三好”“四會”，即管好、用好、修好；會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除狀況。設法使電梯成為綠色通道，著重電梯更舒適、更安全地為生產(chǎn)和生活服務。

乘客在乘坐電梯的進程中也應該學會用文明的操作來確保自身的安全。同時永磁同步電機的轉(zhuǎn)子無電流經(jīng)過，不存在轉(zhuǎn)子耗費問題，一般比異步電機下降45%～60%耗費。比方：用呼梯按鈕來呼喚電梯后，電梯的控制體系會調(diào)度轎廂來到呼梯層站。如果你沒有按動呼梯按鈕而層門大開著，你切切不行悶著頭就往里進，有必要收住腳步仔細看清了：前面是轎廂仍是萬丈深淵；如果你按了呼梯按鈕后層門依然封閉著，請你耐性等候，不要踢門、砸門、撬門或許設法翻開門鎖，也不要在層門前嬉戲打鬧以致撞開層門。

在電梯使用效率方面。ｃ．對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額外載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內(nèi)無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。如樹立實時操控的交通形式，盡量以較少的運轉(zhuǎn)次數(shù)來運載較多的乘客，使電梯的停站次數(shù)減至較少。電梯呼喚與轎廂指令合一的樓層進口乘客申請計劃是電梯操控方法的一項革命性技能，使本來層站客不知道的意圖層變得一目了然，從而使操控體系的派梯功率到達高。使用電梯機房在樓頂?shù)膬?yōu)勢，充分使用太陽能作為電梯的彌補動力也將是新的研究課題。