智能包裝會是包裝行業(yè)的下一個風口嗎？

近幾年，包裝行業(yè)都在探索智能包裝的可能。雖然條形碼和QR代碼，一度被認為是包裝行業(yè)的“下一件大事”，但事實證明，在成本、可行性和消費者參與度方面仍然有不足之處。那么智能包裝有可能在哪里突破呢？

不過，隨著成本低廉的NFC技術(shù)的出現(xiàn)，特別是蘋果宣布iOS 11將支持NFC標簽閱讀，智能包裝也可能找到新的機會。通過NFC，可能徹底改變消費者與食品包裝之間互動的方式，實現(xiàn)消費者的完全參與，包裝也從簡單的功能服務變成提供實用的價值服務。

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，作為與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的汽車物流行業(yè)，也面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。服務的行業(yè)跨度也很大，汽車、農(nóng)業(yè)、化工、零售、快速消費品、航空、jun事都有參與。而汽車零部件物流作為汽車物流中1重要的一環(huán)，是連接汽車供應鏈體系中各級零部件供應商、整車生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶的紐帶，是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工及物流信息等服務于一體的綜合性管理體系根據(jù)物流的針對性，可分為零部件入廠物流、生產(chǎn)物流以及售后服務備件物流。

在全球范圍內(nèi)，各行各業(yè)普遍在生產(chǎn)和流通過程中使用了大量的一次性紙箱、鐵桶、木箱等物流包裝物，這種落后的包裝方式不僅成為社會環(huán)境的負擔，也造成了巨大的資源和成本的浪費。并且菜鳥還更換了LOGO，牽頭啟動阿里巴巴“綠色物流2020計劃”。我國每年在工業(yè)生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生數(shù)以億萬只一次性物流包裝，其消耗的鋼材、紙漿、木材、塑料等材料高達3000余萬噸，由此產(chǎn)生的帶有污染物的廢棄物約為1600萬噸，占城市所有廢棄物體積的25%、重量的15%，并呈逐年遞增趨勢。