我國的交通運輸業(yè)正處在快速發(fā)展時期，但是相對于我國公路是事業(yè)的發(fā)展而言，道路劃線起步較晚，發(fā)展速度較慢，道路劃線漆白度，反光系數(shù)關(guān)系著車輛行駛的安全，國家相關(guān)門在道路劃線白度和反光系數(shù)要求非常高!

　　路線劃線施工施劃過程中涂料的溫度和玻璃珠的均勻度，期間留意施劃的線形，夜間實行反光勘測，涂料的熔解境況關(guān)于操控、粘接、修整都有感化，因而要給予充足的留意。

　　道路劃線的用處首要是多行車蹊徑實行誘發(fā)，使交通有序.在要害期間標(biāo)線也具備防滑和警備的用處，窮窮為了避免了交通事故的發(fā)生，當(dāng)今通常利用的標(biāo)線涂料都有弊端，為了補償一些弊端,雙組分蹊徑標(biāo)線涂料漸漸進來人人的視野。

　　道路劃線漆熒光增白劑，熒光強度高增白效果明顯，耐候性能達8級不泛黃，道路施工后來可以保持持久如新，標(biāo)線白天看著清晰，晚上看著有熒光還不刺眼，大大提高的行車安全!可見道路劃線白度和反光系數(shù)非常重要！

立面反光漆施工，平米用量0.5-0.7公斤，施工時注意薄層施工（薄層施工劃重點，這點要考），施工區(qū)域越平滑，涂膜越均勻反光效果越好。施工時用輥子將桶內(nèi)反光漆攪拌均勻，而后用刮去輥子上粘著的漆層，再用輥子蘸取反光漆進行輥涂，為保證反光效果，需盡快輥涂，原則上同一施工區(qū)域在同一時間內(nèi)只能進行2次輥涂，其余未著漆部分等待漆膜干燥后在進行補漆。白天施工時，檢測漆膜是否在合理范圍內(nèi)，等待漆膜完全干燥后，背對陽光，頭部陰影在施工區(qū)域時，可以看到陰影四周的反光，這就代表達到了合適的漆膜厚度。1、彩色標(biāo)線涂料彩色標(biāo)線涂料防滑系數(shù)更高，色彩選擇范圍也更廣，多運用于高速公路上的一些說明，如文字、箭頭等，涂料使用壽命在1到2年。

使用方法：

直接采用滾涂的方式直接涂覆于基材表面即可。

首先要保證底材上無水、無油、無污染,環(huán)境溫度≥10℃、相對濕度≤50。新混凝土底材,需保證已經(jīng)過28天以上充分養(yǎng)護,如有浮漿應(yīng)清理干凈后再施工。

將涂料充分?jǐn)噭蚝?均勻的施工于底材上,避免局部過厚或過薄。

立面反光涂料通常只須施工一道就可達到基本的反光性能,如不滿意可視要求效果多次使用。

如底材為深色（如黑色）材料時,建議預(yù)涂對應(yīng)立面反光涂料顏色的專用底漆。

白色反光立面涂料施工前,必須對底材預(yù)涂專用底漆。

道路劃線施工是我國施工建設(shè)重要規(guī)劃，在道路中，有行人道，還有單車道及雙車道等等劃分，道路劃線施工的規(guī)劃必須要嚴(yán)謹(jǐn)按照國家的規(guī)劃來進行，下面由小編帶大家了解下道路劃線施工的時候我們該注意什么問題，希望對大家有所幫助。

橋面路緣石應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，如有缺損要及時修整或更換。

　　護欄、防撞墻應(yīng)牢固、可靠，若有損壞應(yīng)及時修理。護欄上的外露鋼構(gòu)件應(yīng)定期涂漆防銹，一般每年一次。

　　橋梁兩端的欄桿柱或防撞墻面端涂以20cm寬紅白相間的油漆，頂部20cm為紅色，油漆應(yīng)鮮明。

　　鋼筋混凝土欄桿如發(fā)現(xiàn)有裂縫或混凝土剝落，輕者可灌注環(huán)氧樹脂封閉裂縫，嚴(yán)重的應(yīng)鑿除損壞部分，重新修補完整。

　　人行道塊件應(yīng)牢固、完整，若出現(xiàn)松動、缺損應(yīng)及時進行修整或更換。

　　橋梁欄桿、防撞墻應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，欄桿柱應(yīng)豎立正直，伸縮縫處的水平桿件應(yīng)能自由伸縮，如有缺損，應(yīng)及時補齊。如發(fā)現(xiàn)欄桿被車撞壞，應(yīng)及時采取防護措施，避免行人或車輛落人河中，同時必須盡快修理恢復(fù)。