馬路的表面長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬、各種車輛駕駛過的摩擦消耗，所以廠區(qū)馬路劃線所用的材料就要十分，對(duì)廠區(qū)馬路劃線性能也要要求嚴(yán)格。如有大的漆膜破損，及時(shí)報(bào)修，以便在油污滲入基礎(chǔ)之前進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。我國常用的廠區(qū)馬路劃線材料多為熱熔、冷漆或者防滑等道路標(biāo)線涂料，這些涂料各有優(yōu)缺點(diǎn)，下面就來詳細(xì)講解一下。常溫溶劑型道路標(biāo)線涂料，溶劑型涂料的性能，傳統(tǒng)標(biāo)線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路和一般道路應(yīng)用廣泛。

加熱溶型道路標(biāo)線涂料，固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國外高等級(jí)公路普遍使用。

熱熔型反光道路標(biāo)線涂料，干燥快，涂膜厚，使用壽命長(zhǎng)，反光持續(xù)效果好，目前在我國高等級(jí)公路占統(tǒng)治地位，是目前我國道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。他施工時(shí)間短，性高，造價(jià)低。

突起型震動(dòng)反光標(biāo)線涂料，在熱熔型的發(fā)展上發(fā)展而來，廠區(qū)馬路劃線可以用作震動(dòng)，減速，警示，雨線等作用，形式有排骨式，圓點(diǎn)式，雨槽式，目前在高速公路上的減速線，邊線都應(yīng)用廣泛。

除了對(duì)廠區(qū)馬路劃線性能的嚴(yán)格要求以外，對(duì)施工過程也有嚴(yán)格要求，干燥時(shí)間必須短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；后還需要廠區(qū)馬路劃線具有抗滑性和性，以保證行車安全和使用壽命。

接近障礙物標(biāo)線:用以指示路面有固定障礙物的標(biāo)線

1、雙車道中間有障礙

2、四車道中間有障礙

3、同方向二車道中間有障礙

三.減速標(biāo)線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進(jìn)，小心駕駛。

我國建筑規(guī)范中對(duì)車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個(gè)等級(jí)，雖然并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)******滿足的尺寸。導(dǎo)向箭頭、人行預(yù)告標(biāo)示、人行橫道線、停止線、出入口線涂層厚度為4。如車長(zhǎng)不大 6 米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長(zhǎng)大于6米不大于8米，車寬大于1.8 米不 大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺 寸松 動(dòng)。因此對(duì)于一般以停小型車為主的停車場(chǎng)來講，車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5 米。

除此之外，停車場(chǎng)劃線要采用專門的停車場(chǎng)劃線專用漆，否則會(huì)導(dǎo)致反光，從而影響司機(jī)的辨認(rèn)，以致***終導(dǎo)致交通事故。對(duì)于突起路標(biāo)停車場(chǎng)劃線的施工方案以及施工方法如下(1)突起路標(biāo)一般主要布設(shè)于立交及大中橋上，需要連同粘貼劑一次采購。規(guī)范的停車場(chǎng)劃線可以幫助維護(hù)停車場(chǎng)秩 序，減少停車場(chǎng)交通事故的發(fā)生，從而保證交通安全。此外，在停車場(chǎng)劃線的過程中要遵守停車場(chǎng)劃線的標(biāo)準(zhǔn)，尋找專業(yè)劃線團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作，從而保證劃線的質(zhì)量。

如今西安道路劃線中為常用的劃線涂料就是熱熔性涂料了，但是在施工過程中有可能出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象，那么究竟是什么原因造成的呢？實(shí)際軟化點(diǎn)都比廠家所標(biāo)稱軟化點(diǎn)低。放樣位置的測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，用測(cè)量工具和墨汁或者粉筆在地面上作標(biāo)記，然后在放樣的圖中涂敷涂料和底漆。這也就是你的熱熔標(biāo)線涂料為什么很軟的一個(gè)很重要的原因其中廠家標(biāo)明溫度100度軟化，而實(shí)際測(cè)試出來的數(shù)據(jù)可能都不到90度。下面小編為大家詳細(xì)分析產(chǎn)生這種問題的原因還有哪些。

其實(shí)聚乙烯蠟本身也起流平劑、分散劑作用，對(duì)顏料起分散作用，過度添加低熔點(diǎn)的聚乙烯蠟會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致熱熔標(biāo)線抗污性差，不容易干，開裂等問題。停車場(chǎng)的性質(zhì)分類一、按用地性質(zhì)分類1）路內(nèi)停車場(chǎng)——在紅線內(nèi)劃定的供車輛停放的場(chǎng)地。同時(shí)一些國產(chǎn)聚乙烯蠟廠家在生產(chǎn)時(shí)都會(huì)或多或少的按比例添加石蠟進(jìn)去，還有一部分超低分子量的物質(zhì)也在里面并沒有提純（這點(diǎn)和石油樹脂汽提相似），從而導(dǎo)致純度不理想的聚乙烯蠟。

這也是為什么一些蠟看起來表征都很好，用起來確經(jīng)常出問題的原因所在。 目前熱熔標(biāo)線涂料廠家都在追求高流平性。在此前提下，逼樹脂廠家不得不多加改性劑（流平劑）促使增加石油樹脂的流動(dòng)性。為了保證流平性能，樹脂廠家已經(jīng)把流平劑加到了極限。

在此前提下，涂料生產(chǎn)廠家又過度的降低樹脂含量，增加聚乙烯蠟和白油的含量來達(dá)到熱熔標(biāo)線涂料的流平性能，結(jié)果是您生產(chǎn)的熱熔標(biāo)線涂料質(zhì)量越來越差。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹150g～200g底漆為好。 需要注意樹脂或涂料內(nèi)添加過量流平劑會(huì)導(dǎo)致樹脂或熱熔標(biāo)線涂料的軟化點(diǎn)降低，其抗壓強(qiáng)度，性，硬度都會(huì)跟著下降，從而導(dǎo)致熱熔路面標(biāo)線的性能大打折扣。這也是新國標(biāo)為啥規(guī)定石油樹脂的軟化點(diǎn)不能低于100度的原因所在。