由于融雪劑有害，現(xiàn)在很多城市開始禁用融雪劑，減少融雪劑對城市環(huán)境的影響，冰城哈爾濱對全市2453條街路重新細化分工，規(guī)定今冬在常規(guī)清雪情況下，禁止使用融雪劑。 相比去年，今年哈爾濱清雪時限延長了一天半時間，主干路積雪按規(guī)定應(yīng)在60小時內(nèi)清運完畢。同時清雪質(zhì)量要求有所提高，在常規(guī)清雪情況下禁用融雪劑，除非遇到路面結(jié)冰等極特殊情況才會限量使用。

       對于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環(huán)保做法是：機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

        水泥路面：除雪劑所產(chǎn)生的鹽水滲入水泥混凝土之中。鹽水的侵蝕造成水泥砂漿成粉末狀， 與水混合形成白色漿狀并上浮， 混凝土整體抗壓強度衰減，表層剝落。  瀝青路面：加劇公路的路面鋪裝局部出現(xiàn)瀝青面層脫落、坑槽、擁包， 逐漸導(dǎo)致路面鋪裝大面積破損。     由此使路面鋪裝經(jīng)過冬季后， 局部出現(xiàn)白癍。 出現(xiàn)白癍的地方， 各層強度、穩(wěn)定性和層間連接都會降低。