橋式起重機(jī)，由于應(yīng)用范圍廣，使用的數(shù)量多，適合成為起重機(jī)介紹中的典型例子。起重機(jī)的工作級(jí)別的大小、高低是由二種能力所決定，其一是起重機(jī)的使用頻繁程度，稱(chēng)為起重機(jī)利用等級(jí)；其二是起重機(jī)承受載荷的大小，稱(chēng)為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。參照國(guó)標(biāo)（GB/T3811-2008）起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范：根據(jù)起重機(jī)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)分為A1～A8級(jí)。以下為橋式起重機(jī)的工作場(chǎng)景區(qū)別與工作級(jí)別的區(qū)分表：橋式起重機(jī)工作場(chǎng)景區(qū)別與工作級(jí)別的區(qū)分表（起重機(jī)工作級(jí)別共分為8種，分別是A1-A8。其中A1工作級(jí)別，A8工作級(jí)。起重機(jī)的工作級(jí)別是由其使用等級(jí)和在載荷狀態(tài)決定的。）為幫助用戶(hù)快速理解，有時(shí)候也解釋為起重機(jī)整體工作級(jí)別：以使用的吊鉤式起重機(jī)為例，共分為：A1-A3(輕級(jí))；A4-A5（中級(jí)）；A6-A7（重級(jí)）三個(gè)級(jí)別七大項(xiàng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

起重設(shè)備已成為各個(gè)領(lǐng)域必不可少的起重設(shè)備，其安全性受到每一位客戶(hù)的重視，單梁橋式起重機(jī)軌道啃咬是一種在起重機(jī)故障時(shí)容易發(fā)生的故障。導(dǎo)軌啃咬的原因有很多，例如導(dǎo)軌灰度，傾斜度和測(cè)量誤差等施工技術(shù)參數(shù)都會(huì)導(dǎo)致啃咬。但是，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法存在很大的局限性，難以實(shí)施針對(duì)啃咬軌道的預(yù)防措施。我們?cè)撊绾畏乐顾簶蚴狡鹬貦C(jī)1.對(duì)啃軌技術(shù)可以有效減少車(chē)輪，聯(lián)軸器，減速機(jī)，電氣設(shè)備等的消耗成本和許多人工維修費(fèi)用，有效降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。2.加強(qiáng)偏軌軌道箱梁的橫隔板，進(jìn)行水平結(jié)構(gòu)規(guī)劃;主梁和端梁之間在水平面上的剛性連接構(gòu)成了剛性框架規(guī)劃。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

2、起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號(hào)員外，其他人不得進(jìn)入。3、必須聽(tīng)從信號(hào)員指揮，但對(duì)于任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，都應(yīng)立即停車(chē)。4、當(dāng)起吊載荷要懸掛停留較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪，但在下降貨物時(shí)禁止鎖住鼓輪。當(dāng)作業(yè)停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。5、吊裝作業(yè)中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。6、若兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)起吊一貨物時(shí)，必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，起吊貨物重量不得超過(guò)兩機(jī)起重總和的75%。7、自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時(shí)或所吊載荷小于用荷的30%時(shí)使用，禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制