隧道預(yù)埋連接套筒廠家廠家知識(shí)：

      制造工藝對(duì)螺栓疲勞強(qiáng)度有很大影響。采用碾制螺紋時(shí),由于冷作硬化的作用,表層有殘余壓應(yīng)力,金屬流線合理,螺栓疲勞強(qiáng)度可比車制螺紋高30%~40%;熱處理后再滾壓的效果更好。另外,碳氮共滲、滲氮、噴丸處理都能提高螺栓疲勞強(qiáng)度。隧道預(yù)埋連接套筒廠家

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     隨著螺栓被逐漸擰緊,螺栓的彈性作用會(huì)接近一個(gè)極限,一旦突破了這個(gè)極限,螺栓就會(huì)從彈性階段進(jìn)入到屈服階段。螺栓一旦進(jìn)入到屈服階段,就會(huì)產(chǎn)生的變形,這種變形是不可逆的,也就是說(shuō)螺栓會(huì)失效。在現(xiàn)實(shí)生活中,當(dāng)我們不斷擰緊螺栓時(shí)會(huì)出現(xiàn)脫扣的現(xiàn)象就是這種原因造成的,而且一旦脫扣,就不可能再次擰上,因?yàn)槁菟ㄒ呀?jīng)變形了,可見(jiàn),螺栓并不是擰得越緊越好。隧道預(yù)埋連接套筒廠家

     螺栓連接一般采用屈服點(diǎn)擰緊法,即螺栓的預(yù)緊力應(yīng)達(dá)到接近螺栓材料的屈服強(qiáng)度,考慮安全系數(shù),一般不得超過(guò)其材料屈服極限的80%,不同材料的螺栓其屈服強(qiáng)度是不一樣的,這也意味著不同材料的螺栓能承受的預(yù)緊力是不一樣的。隧道預(yù)埋連接套筒廠家