解放輕卡隆重祭出虎V系列以及J6F輕卡組合拳

近年來，在一汽解放家族的精心策劃與布局下，解放輕卡已非“吳下阿蒙”，經(jīng)過破繭成蝶的質(zhì)變后，變成企業(yè)重點(diǎn)栽培的當(dāng)紅小生，勢頭猶如追風(fēng)駿馬，可謂是“颯踏似流星”，年增長率與擴(kuò)張速度清晰可見，在整個(gè)國內(nèi)輕卡陣營中，綜合實(shí)力已不容競爭對手小覷。，針對輕卡行業(yè)發(fā)展規(guī)律以及市場賣點(diǎn)，以拳頭產(chǎn)品直擊命門。毋庸置疑，要想在產(chǎn)品萬千的競爭格局中打響名聲，必須要有自己的拳頭產(chǎn)品，才能以點(diǎn)帶面，突破。在整個(gè)輕卡行業(yè)內(nèi)，城配行業(yè)這一細(xì)分領(lǐng)域無疑是時(shí)下的香餑餑，因此，解放輕卡隆重祭出虎V系列以及J6F輕卡組合拳這兩類產(chǎn)品。

客戶關(guān)懷與服務(wù)體系的完整建構(gòu)優(yōu)勢支撐了銷量的突破

近年來，在一汽解放家族的精心策劃與布局下，解放輕卡已非“吳下阿蒙”，客戶關(guān)懷與服務(wù)體系的完整建構(gòu)優(yōu)勢支撐了銷量的突破。輕卡推出的在線化服務(wù)內(nèi)容，不僅可以通過電話網(wǎng)絡(luò)等形式為客戶遠(yuǎn)程診斷問題，客戶也可以在線評價(jià)企業(yè)服務(wù)內(nèi)容，增強(qiáng)彼此互動。此外，各地經(jīng)銷商也主動升級服務(wù)用戶的理念，從服務(wù)車延伸要服務(wù)人。與此同時(shí)，解放輕卡還設(shè)立了專門用于客戶維護(hù)的暖心。

這臺J6L中卡搭載的大柴CA6DH六缸發(fā)動機(jī)，是一汽大柴聯(lián)合德國道依茨研發(fā)的新產(chǎn)品。發(fā)動機(jī)通過模塊化設(shè)計(jì)、優(yōu)化了管路，讓可靠性和維護(hù)便利性得到了提高。外部結(jié)構(gòu)和6DK動力有些許相似，機(jī)油濾清器采用了當(dāng)今流行的整體式過濾單元，可以單獨(dú)更換內(nèi)部濾芯。換油里程達(dá)到5萬公里，對于降低車輛使用成本、提高出勤率均有正面意義。

關(guān)于這款車，去年我有幸做過一次相對不是很復(fù)雜的試駕，雖然沒有深度去感受，但優(yōu)異的性能還是給我留下了非常深刻的印象?，F(xiàn)在，一年的時(shí)間已經(jīng)過去了，我們身處的運(yùn)輸市場日新月異，對運(yùn)輸車輛的智能、節(jié)油、動力、可靠、舒適提出了更高的要求。一款車型要想持續(xù)獲得用戶的認(rèn)可，必須進(jìn)行不斷的技術(shù)升級。

正是在這樣的大背景下，解放青汽JH6家族的一位成員誕生了，它就是被命名為“智尊550”的6×4牽引車。這款車的動力鏈?zhǔn)且淮罅咙c(diǎn)，采用濰柴WP13 550馬力發(fā)動機(jī)，扭矩2550牛米，變速箱為法士特12擋S系列直接擋變速箱，驅(qū)動橋搭載了一汽自主的加強(qiáng)型457單級減速橋，速比2.688，配備295/80R22.5低滾阻輪胎。