纜索護欄簡介

端部立柱：路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。

端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。

埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。如果高速公路沒有波形護攔板，可能導致死機師傅不能正確的方向行駛。

裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。

公路護欄板當天價格

高速公路熱鍍鋅護欄板

高速公路熱鍍鋅 護欄板產(chǎn)品是高速公路建設中常用的防撞護欄產(chǎn)品，另外波形護欄板產(chǎn)品表面處理方式還有熱鍍鋅噴塑產(chǎn)品，且其顏色也可定作。熱鍍鋅護欄產(chǎn)品及是指波形護欄的波形梁及配件在成形后要經(jīng)過熱浸鍍鋅處理。 熱浸鍍鋅是鋼質護欄產(chǎn)品常用的表面處理方法，是將成的形鋼質產(chǎn)品浸泡在高溫的鍍鋅鍋中使高溫的鋅水與材料進行反應并產(chǎn)生一個合金保護層來防止護欄在安裝后生銹腐壞。2、材料準備嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。

波形護欄物理原理：

　一）波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構造。

　　二）它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛旋扭轉方向，回復到正常的行駛軌跡，避免車輛沖出公路，以保護車輛和乘客，降低交通事故造成的損失。

　　三）波形梁護欄鋼柔相兼，具備較強的吸收碰撞能量的功能，更有視線誘導的功能，能和道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處處理方便更換快捷。

3. 護欄板鍍鋅防腐處理：護欄板的仿佛效果一定要好，擠壓后的護欄板需要在高溫鍍鋅爐中進行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過高也不宜過低，這個需要嚴格的把控，否則直接影響仿佛效果。

3. 護欄板的噴塑處理：噴塑處理也是十分嚴格的，有的廠家生產(chǎn)出來的噴塑護欄板凹凸不平，噴塑的效果不好。這是因為護欄板的噴塑設備不好，噴塑設備都是流水線作業(yè)，好的噴塑設備是十分均勻的。