高速公路波形梁鋼護(hù)欄生產(chǎn)技術(shù)要求

1、波形梁鋼護(hù)欄材料要求

　　(1)波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB 700規(guī)定的Q235牌一號(hào)鋼的要求。

    (2)連接螺栓. 螺母、墊圈、橫梁墊片等所用金屬材質(zhì)為A素結(jié)構(gòu)，其力學(xué)性能的主要考核指標(biāo)為抗拉強(qiáng)度QS，仇不小于375 N/mm'。

　　(3)高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)GB 699或GB 3077的規(guī)定:公稱直徑16 mm，8.85級(jí)抗拉荷載不小于133 kN。

2、波形梁鋼護(hù)欄加工要求

　　(1)波形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成形。

　　(2)對(duì)于變截面波形梁板采用液壓冷彎成形時(shí)，每塊波形梁板必須一次壓制完成，不得分段壓制采用連續(xù)輥壓成形的等截面波形梁板進(jìn)一步加工成變截面板時(shí).應(yīng)采用液爪冷彎成形，不得采用沖壓方式加工.

　　(3)內(nèi)卷邊槽鋼立柱應(yīng)采用冷彎成形，不得采用折彎方式加。

　　(4)波形梁板上的螺拴孔.必須定位正確，每一端部的所有拼接螺拴孔應(yīng)一次沖孔完成。

　　(5)鋼護(hù)欄端頭應(yīng)-采用模壓成形。

　　(6)安裝于曲線半徑小于70 m路段的鋼護(hù)欄，其波形梁板應(yīng)根據(jù)曲線平徑的大小加工成相應(yīng)的弧線形。

Gr-A-4E波形護(hù)欄型號(hào)是什么規(guī)格

波形護(hù)欄型號(hào)Gr-A-4E ：九孔雙波板4320×310×85×4，立柱140×4.5×2150，柱間距4米的，用防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。在熱浸鍍鋅過(guò)程中，鋼鐵基體與液態(tài)鋅通過(guò)鐵鋅反應(yīng)，在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層，合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結(jié)合在一起，使鍍層具有良好的粘附性能。至于價(jià)格多錢(qián)一米，還得看具體要求，表面處理是熱鍍鋅還是噴塑的，國(guó)標(biāo)質(zhì)量還是一般的就可以，價(jià)格是不一樣的，工廠報(bào)價(jià)：186×6358×9565

波形護(hù)欄Gr-A-4E是路側(cè)護(hù)欄，2019新標(biāo)準(zhǔn)圖紙有時(shí)是指14孔三波護(hù)欄板4320×506×85×4，立柱140×4.5×2350，柱間距4米的，用三波防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。

Gr是指護(hù)欄種類是波形護(hù)欄，A是護(hù)欄等級(jí)，4指4米柱間距，E指立柱打樁式，一般高速是2.15米常用。波形護(hù)欄板長(zhǎng)4.32米，安裝時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。如果你還知道其他的設(shè)計(jì)要素，請(qǐng)及時(shí)的與我們溝通，或者直接到我們公司進(jìn)行咨詢。雙波板寬31mm，板厚4mm。立柱是140直徑，4.5mm厚度，2.15米高，配防阻塊連接的

護(hù)欄設(shè)置原則

設(shè)置原則 安全護(hù)欄設(shè)置原則在高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范6(TJT074-94)中有明確規(guī)定根據(jù)實(shí)際情況,應(yīng)增加以下幾點(diǎn): 1)一般填方路段采用普通型波形梁護(hù)欄,立柱間距4m。 2)橋長(zhǎng)>40m的橋梁采用水泥砼墻式護(hù)欄。 3)邊溝采用矩形溝加蓋板的路塹地段,不設(shè)置護(hù)欄。 一個(gè)人是否快樂(lè)，很大程度上取決于能否與人妥帖相處。如何與他人相處？《禮記》中有句話很值得借鑒：“愛(ài)而知其惡，憎而知其善?！崩献嫦冗@話啥意思？很簡(jiǎn)單，就是說(shuō)對(duì)喜歡的人，要知道他的短處；對(duì)厭惡的人，要知道他的長(zhǎng)處。反復(fù)品味，愈覺(jué)精妙，真是一語(yǔ)中的。對(duì)于喜歡的人，知其短處，就不會(huì)因喜歡而障目盲從；對(duì)于討厭的人，知其長(zhǎng)處，理智戰(zhàn)勝情感，也就不會(huì)一味排斥了。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。

公路波形護(hù)欄板防阻塊和托架的各自優(yōu)勢(shì)

波形護(hù)欄在公路中發(fā)揮著巨大的作用，當(dāng)沖擊力作用在波形護(hù)欄上時(shí)，各部件相互作用，其中防阻塊/托架和波形護(hù)欄的變形能較好的吸收碰撞的能量而改變車輛的運(yùn)行方向，保護(hù)車輛不沖出路外或?qū)ο蜍嚨?，造成更大的傷害。那么哪一種吸能效果好呢？

公路波形護(hù)欄有不同的防撞等級(jí)，其中就有防阻塊和托架的區(qū)別，防阻塊采用的是中空6角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)受到外力時(shí)，防阻塊通過(guò)變形可以有效吸收能量，減少立柱與路基的變形，如果沒(méi)有防阻塊部件，只靠護(hù)欄板、立柱、路基的作用來(lái)迫使車輛停止，效果就會(huì)遜色很多，所以說(shuō)在波形護(hù)欄與立柱間增加防阻塊鏈接會(huì)大大增加防撞系數(shù)，防阻塊的作用優(yōu)于托架。2、材料準(zhǔn)備嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。

當(dāng)然，防阻塊的價(jià)格也比托架的高。所以在高速公路護(hù)欄中，通常采用的是4mm厚的波形護(hù)欄板、直徑140mm的立柱，配防阻塊。設(shè)置于土基中的A、Am級(jí)二波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度應(yīng)不小于140cm。而在普通公路或一些鄉(xiāng)村公路中，車輛的行駛速度也要慢很多，一般采用的是3mm厚的波形護(hù)欄板、直徑140mm的114立柱，配托架。