波形護欄螺栓

波形護欄板螺栓是護欄板中不可缺少的零部件，如果沒有螺栓護欄板就是一堆廢鐵，護欄板螺栓的重要性不言而喻。

護欄板螺栓由45號材質圓鋼制造，半圓頭設計安全、防盜、護欄板螺栓型號有很多種，常用的型號為M16*180、M16*170、M16*50、M16*45、M16*42、M16*35等。)高速公路、一級公路上車輛運行速度很高，為提高行車的安全性和舒適性，指示公路前方線形非常重要，連續(xù)設置輪廓標就是誘導駕駛人視線，標明公路幾何線形的有效辦法。護欄板螺栓的質量不可忽視，它的強度直接影響護欄板的防撞等級。

螺栓根據(jù)表面處理可以分為：熱鍍鋅螺栓和鍍鋅噴塑兩種。噴塑螺栓一般都是先鍍鋅再噴塑，這樣防腐效果更好一些。4均勻性鍍鋅構件的鋅層應均勻,構件鍍層的最z大厚度、最z小厚度與平均厚度之差的絕d對值與平均值之比應符合表1的規(guī)定。噴塑螺栓的生產(chǎn)工藝：螺栓鍍鋅后，在進行噴塑，噴塑是完全的流水線作業(yè)，將塑粉均勻的涂在螺栓表面。噴塑后的螺栓有多種顏色：白色、綠色、藍色、等多種顏色。

根據(jù)加工工藝可以分為：普通螺栓和防盜螺栓兩種。

根據(jù)具體用途可分為：連接螺栓和拼接螺栓。連接螺栓、拼接螺栓起著連接護欄板、立柱、防阻塊、托架等的作用 ，高速公路連接螺栓和拼接螺栓均為8.8級高強筋螺栓。

九孔波形護欄單片護欄板配置為M16*35mm拼接螺栓8個、M16*45mm拼接螺栓1個、M16*170mm拼接螺栓1個、墊片1個 。

十孔波形護欄單片護欄板配置為M16*35mm拼接螺栓8個、M16*45mm拼接螺栓2個、M16*150mm拼接螺栓1個、墊片2個

護欄板輪廓標重要性

   汽車駕駛人在白天一般以交通標線及護欄作為行車指導,快速順利地行駛。但到了晚上，上述設施的視線誘導功能顯著下降，交通標線只能在汽車前燈照射的有限范圍內才能看清，護欄由于設置在公路兩側，夜間的可視距離更小。隨著汽車行駛速度的增加，駕駛人迫切需要了解公路前方的路線走向。據(jù)日本運輸省對道路運輸車輛的安全標準規(guī)定，汽車前燈同時打開能確認前方100m的障礙物，如使用近光燈,則應能確認道路前方40m處的障礙物。表面缺陷允許用修磨方法清理,其整z形深度不大于公稱厚度的10%。在行駛速度為40km/h的情況下，其制動距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認前方40m處的障礙物。如果速度超過40km/h時  需要的制動距離已超過了近光燈可能看清的范圍，這時，恐怕就難以弄清前方道路的狀況，也就很難保證行駛的安全。因此，在日本的視線誘導標設置標準中明確規(guī)定，設計車速在50km/h以上的路段必須設置視線誘導設施。

波形護欄熱浸鍍鋅特點

 6.1.3外觀質量

     鍍鋅構件表面應顏色一致.均勻完整,鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應有流掛、滴瘤或多余結塊。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后,應清理螺紋或作離心分離。

6.1.4均勻性

     鍍鋅構件的鋅層應均勻,構件鍍層的z大厚度、z小厚度與平均厚度之差的絕d對值與平均值之比應符合表1的規(guī)定。6.1.5附著性

     鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固.經(jīng)附著性試驗后,鋅層不剩離.不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。6.1.6抗彎曲性能

     鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固.經(jīng)彎曲試驗后.彎曲部位鋅層不剝離、不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。

6.1.7耐鹽霧腐蝕性能

     板狀構件的焊接部位、緊固件、連接件及鋼絲鍍鋅構件經(jīng)168h的中性鹽霧試驗后,不應出現(xiàn)紅色銹蝕現(xiàn)象。

雙波波形護欄C級

型號Gr-C-4E ：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-2E ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-4C ：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-2C ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。