有人會(huì)問,我掌握這些能有什么用?如果掌握了這些技巧,至少在買

新車價(jià)格高，讓很多人望而卻步，買二手車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是對(duì)于二手車，很多人顧慮重重，擔(dān)心購(gòu)買的二手車會(huì)有各種問題，而且不知道哪里有靠譜的渠道能購(gòu)買好的二手車。 今天我們就來(lái)分享一下二手車的鑒別技巧。 有人會(huì)問，我掌握這些能有什么用？如果掌握了這些技巧，至少在買二手車時(shí)不會(huì)被忽悠，能知道二手車的底細(xì)，在談價(jià)格時(shí)，做到心里有數(shù)！1、看三大件 買二手車，除了車輛的外觀，我們關(guān)心的就是它的三大件了，三大件狀態(tài)如何，直接關(guān)系到以后的使用。目前主流的有東風(fēng)福瑞卡、重汽、重汽HOWO、重汽豪曼、大運(yùn)奧普力、包括江淮、躍進(jìn)、凱馬等都有藍(lán)牌產(chǎn)品。另外，車輛的三大件配置很關(guān)鍵，購(gòu)買時(shí)一定要看這輛車的車輛配置能不能滿足你的使用需要。

國(guó)內(nèi)常用車根據(jù)日常運(yùn)輸設(shè)備的整備質(zhì)量選擇合適車型

自打今年年初國(guó)家新執(zhí)行了按軸收費(fèi)政策以后，車主根據(jù)日常運(yùn)輸設(shè)備的整備質(zhì)量選擇合適車型尤為關(guān)鍵，合規(guī)合法的運(yùn)輸新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。目前國(guó)內(nèi)主流的載貨式平板車主要基于總長(zhǎng)度在4-8m之間的4x2、6x2、6x4以及8x4底盤車型的上裝為主，整備質(zhì)量在3噸-14噸之間，適合運(yùn)輸自重1-30噸之間的各類工程機(jī)械。此外，如果主車不做保養(yǎng)的話，就不可能及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車皮變薄或者完全被磨損。平板半掛工程機(jī)械運(yùn)輸車基本采用低設(shè)計(jì)的鵝頸式車架，鵝頸部分與掛車牽引鞍座相連，其后端與車輛骨架相連，中段及后端為載貨平臺(tái)輪架。

目前國(guó)內(nèi)常用車這類車型根據(jù)設(shè)備運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要主要以2-4軸掛車為主，適合運(yùn)輸整備質(zhì)量在30-50噸之間的重型工程機(jī)械。

據(jù)了解，平板中置軸列車總長(zhǎng)20米，貨箱長(zhǎng)度（約主車9.6米 掛車7米）可以做到16.6米左右，相比常見的13米半掛車，可以多出3.6米左右的貨箱載貨長(zhǎng)度，載貨量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。我們大致算了一下，13米半掛車的的貨箱容積在80立方米左右，17.5米大板半掛車在145立方米左右，而平板中置軸列車在130立方米左右。通過對(duì)比們可以看出，中置軸平板運(yùn)輸車載貨量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。隨著科技的不斷發(fā)展以及人類社會(huì)的進(jìn)步，運(yùn)輸方式也發(fā)生了很大的變化，從開始的木頭滾動(dòng)到現(xiàn)在各種各樣的運(yùn)輸方式，都離不開人類聰明的頭腦，讓重物輕松運(yùn)輸?shù)侥康牡?。比常見?3米半掛車多了50立方米，只比17.5米大板少了15立方米。

隨著國(guó)家對(duì)超限運(yùn)輸，17.5米大板的治理愈加嚴(yán)格，很多對(duì)載貨方量有要求的用戶，逐漸開始關(guān)注中置軸平板運(yùn)輸車

貨車車型

半拖車蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結(jié)之車輛，其加掛部 分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。目前國(guó)內(nèi)常用車這類車型根據(jù)設(shè)備運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要主要以2-4軸掛車為主，適合運(yùn)輸整備質(zhì)量在30-50噸之間的重型工程機(jī)械。全拖即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區(qū)會(huì)把之列入特殊車輛〔例：世界之澳大利亞 公路火車〕

沙石車沙石車，又稱泥頭車，俗語(yǔ)稱 土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來(lái)運(yùn)送泥頭和建筑廢料，也有用來(lái)運(yùn)送煤、礦石等。