靜音汽油發(fā)電機(jī)20kw用途及常見(jiàn)故障

    廣泛應(yīng)用于學(xué)校、賓館等行業(yè)，作為備用電源或臨時(shí)電源。

    大澤小型汽油發(fā)電機(jī)機(jī)型體積小、馬力強(qiáng)勁、使用安全可靠，質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)廉物美。供油系統(tǒng)：主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。

    調(diào)速系統(tǒng)：主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門(mén)復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、化油器節(jié)氣門(mén)

常見(jiàn)故障有：無(wú)燃油造成 ――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)；

    1.供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。

    2.油箱內(nèi)燃油足(向油箱內(nèi)添加燃油)

    3.燃油濾中國(guó)堵塞(清洗濾中國(guó))

    4.化油器堵塞(清洗化油器)

    5.空濾器臟污(更換加濃泵及加濃泵管及濾芯)

    6.油管折彎通油(調(diào)整度走向)

    7.燃油類(lèi)型錯(cuò)誤或者燃油水(更換新燃油)

關(guān)于重慶發(fā)電機(jī)保管與存放：發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期不使用時(shí)，需要封存，其方法如下：

    1．進(jìn)行外部清潔，放出潤(rùn)滑油后清理曲軸箱，再將加熱的潤(rùn)滑油侄臨曲軸箱。

    2．啟動(dòng)機(jī)組，空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)2~3分鐘，停機(jī)放凈潤(rùn)滑油。

    3．把燃油從油箱排出，然后再?gòu)臑V清器和化油器中排凈燃油。

    取出火花塞，注入10ml的潤(rùn)滑油后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3~5轉(zhuǎn)，直到感到沉重即停止拉動(dòng)。在無(wú)涂層的金屬表面上涂以工業(yè)凡士林，包上石臘紙后再用布罩在機(jī)表面。排氣口用油紙和繩包扎好（防止進(jìn)入異物和潮氣）。電啟動(dòng)電機(jī)應(yīng)拆下蓄電池并給其充電。存放于干燥處并每月充電一次，不可將電池在于過(guò)熱，或過(guò)冷的地方（低于0或高于30°C）。

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常規(guī)發(fā)電機(jī)不發(fā)電是什么問(wèn)題 

    有很多人都反應(yīng)在使用發(fā)電機(jī)的過(guò)程中，會(huì)遇到其不能發(fā)電的情況，這是發(fā)電機(jī)常見(jiàn)的故障。如果我們經(jīng)常使用，一定要了解它的解決方案，不然會(huì)影響到我們的正常工作，也是很耽誤時(shí)間的。是什么原因?qū)е缕洳荒馨l(fā)電的呢？

    當(dāng)發(fā)電機(jī)不能發(fā)電時(shí)，我們要先檢查它的接線是否有錯(cuò)誤，如果接線有錯(cuò)誤的話，要及時(shí)的糾正。

    第二，如果主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組出現(xiàn)了連接不對(duì)，就會(huì)導(dǎo)致不對(duì)，這樣也是不能發(fā)電的，我們要仔細(xì)查看，針對(duì)具體原因進(jìn)行調(diào)整。

    第三，如果是勵(lì)磁繞組出現(xiàn)斷線的情況，也就不能正常發(fā)電了，我們需要使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。

    對(duì)于導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的原因是很多的，我們要根據(jù)具體的情況，做具體的分析。如果故障比較復(fù)雜，我們就需要找專(zhuān)業(yè)的維修人員了。

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柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作方式有哪些

    柴油發(fā)電機(jī)的錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面由小編來(lái)帶大家了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些?

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

    此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

    柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)

    若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。