人們可以使用在人機交互界面中使用的一個特定的電荷卡充電提供相應的充電方法，充電時間，成本數(shù)據(jù)打印操作后，充電后顯示可顯示電荷，成本，充電時間的數(shù)據(jù)量。由主回路和次級環(huán)路的直流電力充電極部。

主電路的輸入是三相交流電流，通過斷路器輸入，由AC智能電表充電模塊（整流器）后轉(zhuǎn)換的三相交流電力向DC電池可以接受，然后連接保險絲充電槍，向電動車輛充電。待充電可與此多少功率被自動地分配給車輛的各車輛號碼按照收費堆棧的應用場景。這確保了電源充電用到了，在很少的時間車輛模塊，每個車輛被賦予很大的，更迅速地填滿。

 在積極推動相關政策，電動汽車及充電設施的發(fā)展勢如破竹，但也暴露出一些問題。首先，充電樁的質(zhì)量問題，用戶深感不便。動態(tài)功率分配早是由一家公司提出的，后兩個模塊，每個模塊具有功率繼電器，這兩個模塊可以在左側(cè)投槍還可以把在右槍使用;然后另一家公司提出新的條件靈活的計費，需要高功率充電，當電流較大時，在使用中引發(fā)的其他模塊中，車自帶可單獨使用，這有一定的道理;還要接受充電后的監(jiān)控和管理，或控制器需要通過WiFi 3G / 4G等網(wǎng)絡通信模塊和背景相連;充電電量不是免費的，你需要安裝電表，讀者的需求來實現(xiàn)充電功能;充電樁上殼體它分別需要明確的指標，通常是三個燈，充電，和一個電源故障;

 充電極輸出為高電壓，大電流，電池是一種電化學產(chǎn)物，，以防止安全的誤用，熔絲必須被輸出;安全是優(yōu)先級，除了比輸入其他措施，機械鎖和電子是必須的，絕緣測試是必須的，泄放電阻是必須的;充電站應具備通信功能和監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控，應該支持以太網(wǎng)，CAN總線，以及其他通信系統(tǒng)GPRS。充電樁，準備好應對其人只需要在各種場景的強度或許生命將被使用，如公共建筑（公共建筑，商場，公共停車場）和小區(qū)停車場或充電站內(nèi)。

 充電樁不認為在地面固定充電樁幾個洞，然后就可以拉電線，實際的頂部，大工作量的協(xié)調(diào)，主要有四個部門，用戶本身，汽車公司，電力公司和物業(yè)物業(yè)方。由主回路和次級環(huán)路的直流電力充電極部。主電路的輸入是三相交流電流，通過斷路器輸入，由AC智能電表充電模塊（整流器）后轉(zhuǎn)換的三相交流電力向DC電池可以接受，然后連接保險絲充電槍，向電動車輛充電。廣告，視頻等功能的支持，為充電樁這個特定場景，可以支持廣告，視頻，LED字幕等擴展功能，充分帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過等待用戶充電的時間。