武漢蒂森科技有限公司是主要從事綠色環(huán)保交通工具的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合企業(yè)。產(chǎn)品有無軌觀光小火車，游樂觀光小火車，旅游觀光車、燃油觀光車系列“慢行軌道交通旅游觀光小火車、仿蒸汽機(jī)車、有軌電車、”系列，“專用環(huán)保觀光車輛

遠(yuǎn)觀市場，鈑金構(gòu)造是小火車的必然發(fā)展趨勢！瞧瞧我們身邊的乘用車輛發(fā)展，可見“時間是的沉淀器”，客戶的回饋才是檢驗產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)！

讓我們來看看無軌觀光小火車選擇主材的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)對比吧！

車身強(qiáng)度

顯而易見，從主材料硬度的“結(jié)實”性來看，鈑金結(jié)構(gòu)大大優(yōu)于玻璃鋼結(jié)構(gòu)。但市場上為什么仍然在使用玻璃結(jié)構(gòu)？

（1）鈑金結(jié)構(gòu)鋼度和硬度較高，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，但比玻璃鋼材質(zhì)成本更高！

（2）鈑金結(jié)構(gòu)需要做整車電泳，來絕緣空氣和水，防止生銹；

為何景區(qū)觀光小火車的需求迅速升溫？

近幾年來，全國的景區(qū)對觀光小火車的需求數(shù)量急劇上升，越來越多的景區(qū)開始使用這種特殊的“觀光車”，那么景區(qū)觀光小火車的需求量為什么會快速增多呢？

針對這個問題，我們通過景區(qū)觀光車和景區(qū)觀光小火車的分析，得出以下結(jié)論：

運營能力：每輛景區(qū)觀光車的載客量是：6--14人，而景區(qū)觀光小火車每節(jié)車廂載客量是20--35人，一列觀光小火車有2-3個車廂，可乘坐40--70人，乘載能力明顯高于觀光車。同時也減少了景區(qū)車輛的駕駛?cè)藛T，為景區(qū)降低了人員成本。降低景區(qū)交通壓力，特別是在旅游高峰期，有效提升景區(qū)運營水平。

如何對觀光小火車底盤進(jìn)行保養(yǎng)？

      今天我們簡單的對觀光小火車底盤保養(yǎng)進(jìn)行介紹，作為專業(yè)電動觀光小火車、燃油觀光小火車生產(chǎn)制造廠家常州奧聯(lián)電動車輛制造有限公司，我們將盡心整理并發(fā)布各種景區(qū)觀光小火車相關(guān)知識，竭誠為您服務(wù)。

觀光小火車作為景區(qū)的特色交通工具，在承擔(dān)客運功能的同時，自身也是一種重要的旅游吸引物。所以更加要注重它的一些保養(yǎng)。

一、后橋的常見故障及維護(hù)保養(yǎng)

　　1、主動和從動錐齒輪的嚙合印痕和齒側(cè)間隙不符、齒輪損壞軸承磨損過度等均可引起異常響聲。

　　2、應(yīng)經(jīng)常檢查各連接部位的緊固程度，如有松動，應(yīng)立即擰緊，避免事故。

　　3、應(yīng)經(jīng)常清除通氣塞外部泥土，保持氣孔暢通。經(jīng)常檢查潤滑油量，不能過多和缺少。

二、前束的調(diào)整

　　1、方向盤在中間位置，使電動觀光車處于水平直線行使位置；

　　2、定期檢查前橋各連接部位的緊固件是否松動。

　　3、調(diào)整左右橫拉桿長度。

無軌電動觀光小火車的輪胎的側(cè)壁是非常脆弱的，無軌電動觀光小火車低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反復(fù)和容易讓輪胎發(fā)生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當(dāng)輪胎溫度超過80攝氏度的時候就非常容胎。無軌電動觀光小火車雖然如今的輪胎材質(zhì)中加入了碳素等，并且使用了多種先進(jìn)的制造工藝，但是由于輪胎是一種橡膠制品。因此，長期暴曬后，很容易產(chǎn)生龜裂，影響輪胎的壽命。