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電梯的基本結(jié)構(gòu)：  電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜、平層裝置等組成。它用來操縱和控制電梯運(yùn)行。操縱裝置包括轎廂內(nèi)的按鈕操作箱、層站召喚按鈕、轎頂和機(jī)房中的檢修或應(yīng)急操縱箱。由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)靴和安全鉗的穿梭路軌，所以安裝時(shí)必須保證其間隙?？刂乒癜惭b在機(jī)房中，由各類電氣元件組成,承擔(dān)電梯各種信號(hào)的邏輯管理和速度控制。位置顯示裝置是指示轎廂位置的裝置，安裝在轎廂內(nèi)和層站的層門外。

減速器被用于有齒輪曳引機(jī)上。安裝在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)軸之間。減速器（箱）的種類及其特點(diǎn)：蝸桿減速器是由帶主動(dòng)軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸的蝸輪組成，其速比可在18～120范圍內(nèi)，蝸輪的齒數(shù)不少于30，其效率不如齒輪減速器，但其結(jié)構(gòu)緊湊，外型尺寸不大。②當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。蝸桿減速器特點(diǎn)：傳動(dòng)比大，噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)，而且當(dāng)由蝸輪傳動(dòng)蝸桿時(shí)，反效率低，有一定的自鎖能力；可以增加電梯制動(dòng)力矩，增加電梯停車時(shí)的安全性。

電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引條件，額定載重量和額定速度等因素。它有多種。限速器上的轎廂(對重、平衡重)下行標(biāo)志必須與轎廂(對重、平衡重)的實(shí)際下行方向相符。這些繞法也可看成是不同傳動(dòng)方式，不同繞法就有不同的傳動(dòng)速比，也叫曳引比，它是由電梯運(yùn)行時(shí)曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運(yùn)行速度之比。鋼絲繩在曳引輪上繞的次數(shù)可分單繞和復(fù)繞，單繞時(shí)鋼絲繩在曳引輪上只繞過一次，其包角小于或等于180°，而復(fù)繞時(shí)鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，其包角大于180°

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當(dāng)發(fā)生停電、缺相或相序錯(cuò)誤時(shí)，電梯應(yīng)急裝置完全接管電梯的控制權(quán)。具體工作過程為：當(dāng)電梯應(yīng)急裝置檢測到市電停電、缺相、相序錯(cuò)誤時(shí)，即切斷電梯與市電的聯(lián)系。通過自身的輸入信號(hào)檢測電梯安全回路的各個(gè)環(huán)節(jié)是否正常，電梯轎廂是否停在非平層位置，以及電梯是否在檢修工作狀態(tài)等。電梯配件小知識(shí)——山西合鑫盛達(dá)電梯配件有限公司電梯觸摸按鈕生產(chǎn)廠家當(dāng)發(fā)生停電、缺相或相序錯(cuò)誤時(shí)，電梯應(yīng)急裝置完全接管電梯的控制權(quán)。檢測結(jié)果符合應(yīng)急運(yùn)行的條件后，隨即啟動(dòng)逆變板，將逆變出的各個(gè)等級(jí)的電壓直接送至電梯曳引機(jī)、抱閘、門機(jī)等各個(gè)部位。電梯應(yīng)急裝置先拖動(dòng)電梯向上、下2個(gè)方向各運(yùn)行1次，繼而向省力方向低速運(yùn)行。當(dāng)檢測到轎廂到達(dá)運(yùn)行方向上的個(gè)平層位置時(shí)，平層，開門放人，然后停止工作。