發(fā)動機(jī)潤滑油是保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延緩發(fā)動機(jī)壽命的蕞關(guān)鍵要素。其潤滑、冷卻、清洗的三大功效是解決發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的熱量問題、部件之間的磨損問題、金屬顆粒等問題的有力武i器。

所以在使用發(fā)動機(jī)潤滑油時(shí)不能馬虎，不要因?yàn)樯岵坏没ㄐ″X而付出大代價(jià)。

據(jù)了解，發(fā)動機(jī)潤滑油根據(jù)車輛使用燃料的不同分氣油機(jī)機(jī)油、柴油機(jī)機(jī)油和汽柴兩用機(jī)油，其中氣油機(jī)機(jī)油級別主要是根據(jù)油品黏度和冷凝點(diǎn)來概定的。隨著汽車加工精度的不斷提高，那種依靠高黏度機(jī)油來達(dá)到密封效果填補(bǔ)間隙的時(shí)代已經(jīng)成為歷史，使用低黏度機(jī)油已經(jīng)是一種趨勢，低黏度機(jī)油不僅擁有已經(jīng)具備的特性，同時(shí)還因其較小的黏性阻力而降低燃油消耗提高經(jīng)濟(jì)性能，更能達(dá)到環(huán)保的目的。

潤滑油廠家講解劣質(zhì)潤滑油的危害

危害一：加了等于沒加，在高、低溫下，劣質(zhì)潤滑油粘度變化很大，要么粘度太稠，泵不到發(fā)動機(jī)各摩擦機(jī)件之間，導(dǎo)致實(shí)際上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一樣，起不到潤滑作用。同時(shí)，劣質(zhì)機(jī)油在高溫下極易氧化變質(zhì)，失去其功能。從這個(gè)意義上講，劣質(zhì)機(jī)油加了等于沒有加，實(shí)際上是在白白浪費(fèi)。

危害二：增油耗堵油路劣質(zhì)機(jī)油不僅不能將發(fā)動機(jī)工作時(shí)吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰i退；如果沉積在發(fā)動機(jī)內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴(yán)重時(shí)還會堵塞油道，造成拉缸等后果。燒瓦的主要原因是機(jī)油供應(yīng)不足，軸瓦產(chǎn)生干摩擦引起高溫，使瓦面上的合金熔化。

危害三：發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，每燃燒一升氣油，就會生產(chǎn)一升水，那些未能排除和蒸發(fā)掉的水分與機(jī)油中的硫在高溫環(huán)境下起化學(xué)反應(yīng)形成硫酸，特別是在暖機(jī)之前，其酸性要比平時(shí)高出六倍，對發(fā)動機(jī)危害十分嚴(yán)重。過去人們只知道發(fā)動機(jī)的磨損有五分之三來自于冷啟動干摩擦的瞬間，進(jìn)一步的實(shí)踐則表明，酸腐蝕比發(fā)動機(jī)冷啟動干摩擦所造成的磨損還要嚴(yán)重。

以上就是潤滑油廠家的介紹，希望對大家有用。

在多數(shù)情況下，潤滑油同時(shí)起到潤滑作用和冷卻作用，因此，要把一個(gè)油品準(zhǔn)確地劃分為單純的潤滑油或者工藝油是困難的。 例如用于金屬加工工藝的純切削油就是具有雙重作用。它通過降低工具和工件之間的摩擦起潤滑劑的作用；同時(shí)，由于它本身具有冷卻能力而起工藝油的作用。但是，金屬切削油一般被歸入工藝油類。

金屬加工液即“工藝油劑”不需要起碼的潤滑作用。我們所謂“潤滑性”是指具有把兩個(gè)彼此相對運(yùn)動的表面隔開的本領(lǐng)。這樣，由于避免彼此接觸而防止金屬磨損。這種狀態(tài)通常叫做流體潤滑。但是，由于負(fù)荷或是各種機(jī)械及機(jī)械原理的力的特點(diǎn)不同，也可能出現(xiàn)潤滑油膜而導(dǎo)致磨損和表面損傷。在這種稱為“邊界”狀態(tài)條件下，如果有另外的潤滑特性，即可避免這種損傷。所以，工業(yè)潤滑劑主要是根據(jù)應(yīng)用條件——流體或者邊界（有時(shí)是兩種兼有）條件，作適當(dāng)選擇。

潤滑油越多越好,事實(shí)并非如此

潤滑油越多越好，事實(shí)并非如此，簡單地說，設(shè)備潤滑的目的是在兩個(gè)摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。但是，考慮到加潤滑油的某些副作用，就必須嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)動中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個(gè)齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。潤滑油加到軸承中后，在分布過程中，產(chǎn)生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過滿，軸承轉(zhuǎn)動時(shí)阻力增大，散熱不易，會造成軸承工作溫度偏高，同時(shí)油脂因工作溫度高，會縮短其使用壽命。