航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量很少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗1氧化安定性好；潔凈度高，對(duì)機(jī)械腐蝕小。航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用，用于超音速飛行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性?？偟膩砜?，航煤監(jiān)管應(yīng)從目前的既管質(zhì)量又管加工過程向主要管質(zhì)量轉(zhuǎn)變，加工過程可實(shí)行報(bào)告?zhèn)浒钢啤４送?，因?yàn)槊河筒灰渍舭l(fā)、燃點(diǎn)較高，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)多用，航空燃油中也加有多種添加劑，以改善燃油的某些使用性能。

航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻摹?

航空用油和汽車用油主要有四點(diǎn)不同：

⑴ 組成成分及比例不同，雖然主要成分都是烴類有機(jī)物，如烷烴、環(huán)烷烴、烯烴、芳香烴，但其在飛機(jī)用油和汽車用油中的組成和比例是不同的。

⑵ 理化特性不同。飛機(jī)用油的理化指標(biāo)有20多項(xiàng)，如總酸值、密度、硫含量、閃點(diǎn)、冰點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)粘度、腐蝕性、水反應(yīng)、實(shí)際膠質(zhì)等；汽車用油只有10多項(xiàng)，且前者比后者理化特性控制得更全1面更苛刻。

⑶ 添加劑種類不同。根據(jù)使用要求，飛機(jī)用油一般要加入四五種添加劑，如抗腐劑、抗靜電劑、抗1氧劑等；汽車用油一般加入抗爆劑、抗1氧防膠劑等。

⑷ 管理方法不同。我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽油在煉油廠完全按軍1用油品生產(chǎn)程序管理。另外在鐵路運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)油庫(kù)和航空加油站等環(huán)節(jié)的管理和技術(shù)保證也嚴(yán)格得多。

潔凈性

1.各種污染物的危害

水

表面活性物質(zhì)

機(jī)械雜質(zhì)

微生物

2.潔凈性的檢測(cè)方法

外觀:用目測(cè)法檢查燃料是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分

水反應(yīng):目的是檢查噴氣燃料中的表面活性物質(zhì)及其對(duì)燃料和水的界面的影響。

安定性

1.儲(chǔ)存安定性

在儲(chǔ)存過程中容易變化的質(zhì)量指標(biāo)有膠質(zhì)、酸度及顏色等,膠質(zhì)和酸度增加的原因是由于其中含有少量不安定的成分,如烯烴、帶不飽和側(cè)鏈的芳烴以及非烴等。

噴氣燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)實(shí)際膠質(zhì)、碘值以及硫、硫醇含量都作了嚴(yán)格的規(guī)定。

航空燃油是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種,質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆1炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油分為兩大類:航空

(Aviation Gasoline,Avgas),用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油(Jet fuel),用于噴

氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。1944年在芝加哥舉行的國(guó)際會(huì)議上通過航空燃油豁免征稅。

航空所使用的燃料是獨(dú)立于我們平時(shí)所見的、煤油、柴油的一種單獨(dú)類型的燃料。

航空燃油被普遍稱為航空煤油,是由于其燃燒特性比較接近于煤油。而軍事上的戰(zhàn)斗機(jī)則

有一部分是使用的航空柴油。