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高速公路防撞護(hù)欄的應(yīng)用原理
高速公路防撞護(hù)欄的應(yīng)用原理:
1、高速公路防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄規(guī)格分為114毫米,直徑140毫米,114適用于鄉(xiāng)村道路,縣鄉(xiāng)道路和山區(qū)道路,省道。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
3、高速公路防撞護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
重慶防撞欄桿在道路上的重要性
道路防撞欄桿顧名思義即用于道路兩邊的防波形護(hù)欄桿,主要就是為了防止事故、區(qū)分車道、美化環(huán)境。 如今社會(huì)發(fā)展愈發(fā)迅速,交通也越來越發(fā)達(dá),許多城市很看重道路建設(shè)這一塊,道路波形防撞護(hù)欄當(dāng)然也成為了其中的一部分。
有些波形防撞護(hù)欄由于缺乏精密測量和詳細(xì)設(shè)計(jì),美觀性很差,波形防撞護(hù)欄的作用發(fā)揮得較差,也影響了城市環(huán)境;有些強(qiáng)調(diào)裝飾性,而忽略了波形防撞護(hù)欄的安全功能,就好比不銹鋼波形防撞護(hù)欄雖然美觀,但它所帶來光污染,會(huì)造成眩目,影響安全性;有些波形防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)不規(guī)范,波形防撞護(hù)欄片太高則影響了城市景觀、波形重慶防撞欄桿中間無豎間隔條或豎條間隔過大致使行人能輕易越過波形防撞護(hù)欄,存在安全隱患;有些波形護(hù)欄,強(qiáng)度差,人力手工就能拆除分離連接部位,易損壞,形同虛設(shè);有些波形護(hù)欄焊接點(diǎn)多,底層未進(jìn)行防腐表面處理——表面刷漆或浸塑處理,防腐能力低、易生銹、使用壽命短。隔離柵產(chǎn)品選購與安裝通常我們所說的隔離柵就是一種用以鐵路,高速公路,飛機(jī)場,運(yùn)動(dòng)場,等起隔離作用的一種專用防護(hù)產(chǎn)品,它是由立柱連接網(wǎng)片組成。
欄桿路線質(zhì)量選擇應(yīng)遵循一下基本原則
欄桿路線是道路的骨架,它的優(yōu)劣關(guān)系到道路本身功能的發(fā)揮和在路網(wǎng)中能否起到應(yīng)有的作用。路線設(shè)計(jì)除受地形、地質(zhì)、水文、選線要綜合考慮多種因素,妥善處理好各方面的關(guān)系。
一般應(yīng)遵循一下基本原則:
(1)道路選線階段,應(yīng)根據(jù)道路的等級(jí)及功能。
(2)路線設(shè)計(jì)應(yīng)正確運(yùn)用技術(shù)指標(biāo),保持線形連續(xù)、均衡,在確保行車安全、舒適、迅速的前提下,做到工程量小,造價(jià)低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好,并有利于施工和保護(hù)。
(3)選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合,做到少占田地,并盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或穿過經(jīng)濟(jì)林園等
(4)選線時(shí)應(yīng)注意對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)入深入勘測調(diào)查,弄清情況。
(5)選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)。
(6)對(duì)于高等級(jí)道路,應(yīng)做好總體設(shè)計(jì)。