快速充電電動汽車充電樁電力電纜包括保護外層，在保護外層中設有撓性保護層，在撓性保護層中設有撓性填充物，并且還布置有沿軸向排列的撓性填充條。在柔性保護層中設置屏蔽層，在屏蔽層中設置阻燃層，并且在阻燃層中設置彈性襯里框架。彈性襯里框架與阻燃層之間的間隙填充有阻燃石棉和彈性襯里?？蚣苎b有緩沖填充物，彈性襯里框架設有沿軸向排列的充電電纜，并布置有通信線在充電電纜的中心處，在充電電纜和通信線之間填充屏蔽材料。

隨著越來越多的地下車庫慢慢的也開始為電動車提供充電服務，電動車充電設備在下車車庫的應用也越來越廣泛，但由于地下車庫本身存在很多阻礙，所以電動車充電設備的建設需要注意以下幾大方面，下面小區(qū)充電站一起隨小編來了解下：

一、從國家地方的法規(guī)考慮

根據(jù)《電動車分散充電設施工程技術(shù)標準》GBT 51313-2018 6.1.5 規(guī)定“新建車庫內(nèi)配建的分散充電設施在同一防火分區(qū)內(nèi)應集中布置。當設置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的首層，不應布置在地下建筑四層及以下，且對防火單元提出了要求，還應設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志?！?

二、安裝位置需便利性

1、有點偏僻的角落

新能源充電通常時間較長，并且車輛為了充電，愿意稍稍停在偏僻一點的位置，充電車位不會選擇在靠近電梯，入口的熱門位置，而是通常時間人們的第二選擇位置。這也有助于減少燃油車的停放。

2、不能是”蕞后”的位置上

當人們找不到車位時，必然會選擇所有能停的空余的車位，破罐子破摔了。如果充電站放置在這個位置，必然會被找不到車位的汽i油車占滿。應該選擇在某個區(qū)域，車開到這里時，不能看到車庫出口，建議有剩余車位的指示箭頭引導，讓司機心中要感到后面還會有車位，這樣車子會選擇繼續(xù)尋找，而不是占用充電車位。

近日，有朋友發(fā)現(xiàn)隨著天氣逐漸變冷，電動車電量也慢慢變得不夠用，跑得不遠，今天充電站加盟小編就大家分享下關(guān)于電動車在冬季的使用技巧和注意事項，希望大家能夠在氣溫下降的情況下，也能讓電動車電量更足、跑得更遠。

1.天冷要勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池

氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響，夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現(xiàn)在可能已經(jīng)無法滿足使用，就需要一天充一次電不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。 天冷時騎電動車時，電池內(nèi)的容量建議不要低于25%。如果低于25%就會對電池造成損害，影響電池的使用壽命。

2.給電動車充電，建議不要在室外充電，控制在10小時之內(nèi)，轉(zhuǎn)燈后可再浮充1-2小時

天冷給電動車充電，建議不要在室外充電。給電動車充電時，當充電器轉(zhuǎn)燈以后，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。

小區(qū)充電站小編就與大家分享下我們?nèi)绾尾拍鼙Ｕ想娖寇嚒安话l(fā)火”

充電時

線路插座安裝敷設為電動車充電的線路插座，應由電工安裝敷設，不要私拉亂接電源線路。平時給電動車充電應盡量在室外進行，并確保周圍沒有可燃物，電動車充電不要超過8個小時。

停放時

不要停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道。

電池保養(yǎng)每隔一段時間應該把電池從車里取出來充電，觀察電池、電線及其發(fā)熱量，如果存在電線老化、或者充電時間不長電池就很燙的情況，應該及時把電池送去檢查，避免因為電池故障釀成禍端。

使用時

對電動車定期保養(yǎng)，不要擅自改裝電動車。要注意陰雨天氣把電動車停放在車棚內(nèi)或者用塑料布遮蓋，避免雨水滲漏造成線路老化或腐蝕，帶來短路隱患。

購買時

選購正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電動車、充電器和電池。