腳輪的組件都有哪些

腳輪的組件都有：

1、軸套：

軸套是套在輪軸外面的鋼鐵制造的非轉(zhuǎn)動(dòng)零件。套在輪軸外面，鋼鐵制造的非轉(zhuǎn)動(dòng)件，供輪子軸承轉(zhuǎn)動(dòng)固定輪子在支架內(nèi)。軸套上帶有轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承：

轉(zhuǎn)向軸承有若干不同的型號(hào)，例如：?jiǎn)螌虞S承：大的軌道上只有一層鋼球，俗稱單排珠軸承。雙層軸承：也叫雙排珠軸承，在兩個(gè)不同的軌道上，有雙層鋼球。經(jīng)濟(jì)型軸承：用沖壓成型的上珠盤(pán)承托鋼球組成。精密型軸承：用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)軸承組成。

3、活支總成：

活支總成是由活動(dòng)支架、輪軸及螺母組成。不包括輪子、輪內(nèi)軸承和軸套。

4、中心鉚釘：

中心鉚釘是底板的組成局部，用于固定轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的螺栓或鉚釘。擰緊螺栓型鉚釘能調(diào)節(jié)因轉(zhuǎn)動(dòng)磨損而造成的松動(dòng)。

腳輪測(cè)試

往復(fù)磨損測(cè)試：

   腳輪往復(fù)磨損測(cè)試模擬了腳輪在日常使用中的實(shí)際滾動(dòng)情況，將其分有障礙物測(cè)試和無(wú)障礙物測(cè)試兩種，在試驗(yàn)過(guò)程中不允許有腳輪或其它部分脫離，在試驗(yàn)結(jié)束后每個(gè)腳輪應(yīng)能行駛其正常功能，試驗(yàn)完成后腳輪的滾動(dòng)，繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)功能不應(yīng)受損。

滾動(dòng)阻力與旋轉(zhuǎn)阻力測(cè)：

   當(dāng)腳輪移動(dòng)或是要操控它的行駛方向時(shí)，力量必須通過(guò)物體傳到腳輪上并克服一定的阻力，阻力的大小取決于：負(fù)重，輪直徑，輪材料，輪面形狀，腳輪旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)地情況等。

腳輪的選擇與使用的注意事項(xiàng)

在使用腳輪時(shí)，我們要考慮它的用途、功能和使用條件，并選擇合適的類型。

（1）選擇合適的承載力

承載力是指腳輪在平地上進(jìn)行長(zhǎng)期、順暢移動(dòng)時(shí)所能承載的重量，計(jì)算腳輪承載力時(shí)，需要先估計(jì)物品總重量，然后根據(jù)搭配的腳輪數(shù)量選擇合適的腳輪。

（2）選擇合適的軸承

單滾珠軸承：采用良好軸承鋼制造，可承受較重的載荷，適用于柔性轉(zhuǎn)動(dòng)和安靜場(chǎng)合。

雙滾珠軸承：既保持了單滾珠軸承的優(yōu)點(diǎn)，又使車(chē)輪與車(chē)輪的間隙減小，使用時(shí)更穩(wěn)定。

特爾靈軸承：特爾靈是一種特殊的工程塑料，適用于潮濕和腐蝕性的地方，轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性一般，且阻力較大。

滾柱軸承：經(jīng)熱處理后可承載較重的載荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活度一般。

鉚釘：鉚釘主要用于相對(duì)較少的腳輪類型，如小型腳輪，因?yàn)槟_輪太小，無(wú)法安裝軸承，所以可以用鉚釘旋轉(zhuǎn)腳輪。

中心軸：腳輪擺動(dòng)間隙大，載荷小，適合一些較小的手工藝品。

壓力軸承：適用于高負(fù)荷高速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以它經(jīng)常用于一些特殊的重型機(jī)械。

平面軸承：適用于高、特高負(fù)荷、高速度場(chǎng)合。

（3）剎車(chē)裝置

一般采用剛性剎車(chē)，即用剎車(chē)部件和單輪表面摩擦，起到剎車(chē)效果，但使用一段時(shí)間后，鎖定效果會(huì)降低。

（4）使用腳輪的環(huán)境條件

一般蕪湖重型腳輪的使用環(huán)境是假定在室溫下的室內(nèi)環(huán)境，因此需要盡量避免在特殊環(huán)境中使用，如高溫、低溫、酸度、堿度、含鹽量、化學(xué)溶劑、海水等。

如需要在特定環(huán)境中使用的，就需選擇耐高溫、耐低溫、不銹鋼、鍍鉻等特殊工藝的腳輪。