當前電動汽車充電機充電蓄電池管理系統(tǒng)針對充電機充電蓄電池故障的在線診斷策略多采用帶有延遲時間的閾值比較法。若監(jiān)測到的充電機充電蓄電池參數(shù)在延遲時間內(nèi)均處于故障閾值內(nèi)，即可判定故障的發(fā)生，設(shè)定延遲時間是為了在一定程度上規(guī)避采樣數(shù)據(jù)集中個別數(shù)據(jù)脈沖和針尖毛刺的影響，提高診斷的可靠性。3中所述的各種安全問題，鈦酸鋰都不存在，是當前負極材料中安全的一種。

該方法的特點是實現(xiàn)起來較為簡單，運算復(fù)雜度低，對于嵌入式設(shè)備微控單元來說便于移植和應(yīng)用，因此其已得到大多數(shù)充電機充電動力蓄電池管理廠商的重視，功能也經(jīng)受了檢驗。

且隨著充電機充電動力蓄電池循環(huán)使用次數(shù)的增加，充電機充電蓄電池的外特性也會隨之發(fā)生改變，恒定的故障診斷閾值也可能會在充電機充電蓄電池老化后出現(xiàn)診斷不及時的情況。

為改進上述傳統(tǒng)故障診斷策略的相關(guān)缺陷，本文在對恒參的帶有延遲時間的閾值比較法進行優(yōu)化的基礎(chǔ)上，設(shè)計一套參數(shù)自適應(yīng)的電動汽車充電機充電蓄電池故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可根據(jù)充電機充電蓄電池的不同狀態(tài)和故障程度智能優(yōu)化故障閾值和延遲時間，并對故障按等級進行了分類，按故障等級進行相應(yīng)的針對性處理。安全閥：安全閥的設(shè)計目的，是當電芯內(nèi)部壓力增大到一定值時，期望它開啟，避免電芯發(fā)生意外，產(chǎn)生惡劣的影響。

線性型直流穩(wěn)壓電源

??線性直流穩(wěn)壓電源主回路的工作過程是輸入電源先經(jīng)預(yù)穩(wěn)壓電路進行初步交流穩(wěn)壓后,通過主工作變壓器隔離整流變換成直流電源,再經(jīng)過控制電路和單片微處理控制器的智能控制下對線性調(diào)整元件進行精細調(diào)節(jié),使之輸出的直流電壓源簡介,

??1、電源變壓器及整流:將市電220V或380V的交流電變換成所需的直流電.

??2、預(yù)穩(wěn)壓電路:采用繼電器元件或可控硅元件對輸入的交流或直流電壓進行預(yù)調(diào)整和初步穩(wěn)壓,從而降低線性調(diào)整元件的功耗,提高工作效率.并確保輸出電壓源和高穩(wěn)定.

??3、線性調(diào)整元件:對濾波后的直流電壓進行精細調(diào)整,使輸入電壓達到所需要的值和精度要求.

??4、濾波電路:對直流電源的脈動波,干擾,噪聲進行的阻止,和吸收,從而保證直流電源的輸出電壓低紋波、低噪聲、低干擾.

??5、單片機控制系統(tǒng):單片微處理控制器對檢測到的各種信號進行比較、判斷、計算、分析等處理后,再發(fā)出相應(yīng)的控制指令使直流穩(wěn)壓電源整體穩(wěn)壓系統(tǒng)工作正常、可靠、協(xié)調(diào).

??6、輔助電源及基準電壓源:為直流穩(wěn)壓系統(tǒng)提供的基準電壓源及電子電路工作所需要的電源.

??7、電壓取樣及電壓調(diào)節(jié):檢測直流穩(wěn)壓電源輸出電壓值及設(shè)定調(diào)節(jié)直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓值.

??8、比較放大電路:將直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓值與基準源的電壓進行比較取得誤差電壓信號后,進行放大反饋及控制線性調(diào)整元件而保證輸出電壓穩(wěn)定.

??9、電流檢測電路:取得直流穩(wěn)壓電源輸出電流值,作限流或保護控制的信息.

??10、驅(qū)動電路:為驅(qū)動可執(zhí)行元件而設(shè)置的功率放大電路.

??11、顯示器:直流穩(wěn)壓電源輸出電壓值及輸出電流值的顯示。

全自動恒流限壓大功率蓄電池充電機工作原理及使用介紹

電動汽車、電動三輪車、高爾夫球車等都采用大容量鉛酸蓄電池組作為動力，大功率充電機可以對大容量的蓄電池組進行快速、安全的全自動充電，充電機采用恒流恒壓的原理對蓄電池進行安全快速充電，在充電開始階段，蓄電池的電壓較低，充電器進行恒流快速充電，充電電流可以根據(jù)蓄電池的具體容量進行設(shè)定，本機可以輸出20A以下的電流，隨著充電時間的推移，蓄電池的電壓逐漸上升，容量逐漸充滿，當蓄電池電壓達到預(yù)定的端電壓時，充電機進入恒壓小電流充電，使蓄電池的容量進一步充滿，而且充電器內(nèi)部的電壓比較器輸出指示信號，綠色發(fā)光二極管點亮，在進行一段時間充電后，充電過程可以結(jié)束，本機可以對48伏以下的蓄電池進行快速全自動充電，充電功率可以達到600瓦，充電器的體積為200x180x65毫米，重量約1公斤。在目前多數(shù)的嵌入式BMS產(chǎn)品或故障診斷芯片中，故障閾值和延遲時間兩個參數(shù)多被設(shè)為定值，但具體數(shù)值的標定就成為了恒參的閾值比較法所面臨的難題。