防凍液選購須參照這些原則

防凍液選購須參照這些原則 (1)根據(jù)環(huán)境溫度條件選擇防凍液的冰點。 防凍液的冰點是防凍液的指標(biāo)之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。 一般情況下防凍液的冰點應(yīng)選擇在當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件冬季氣溫-10℃～15℃左 右，如當(dāng)?shù)貧鉁貫?30℃，則防凍液的冰點應(yīng)選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調(diào)制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍液。 (2)根據(jù)車輛不同要求選擇防凍液。一般情況下進(jìn)口車輛，國內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)車輛及高中檔車輛應(yīng)選用性防凍液(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍液，夏季可采用軟化水。 (3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍液母液，這種防凍液母液性能穩(wěn)定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環(huán)境使用條件和不同的工作要求進(jìn)行靈活的調(diào)制達(dá)到節(jié)約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權(quán)用型的防凍液。 (4)一般應(yīng)選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍液。防凍液的是防銹蝕。所以宜選用產(chǎn)品，這些產(chǎn)品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。 (5)選擇與橡膠密封導(dǎo)管相匹配的防凍液。 防凍液應(yīng)對橡膠密封導(dǎo)管無溶脹和侵蝕等副作用。

無水防凍液對發(fā)動機(jī)更好

無水防凍液對發(fā)動機(jī)更好 　　 現(xiàn)在市面上的防凍液一般分為無機(jī)型防凍液與有機(jī)型防凍液。簡單來說，無機(jī)型防凍液不可以兌水使用，而有機(jī)型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發(fā)動機(jī)會更有利。 　　使用兌水的防凍液，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產(chǎn)生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發(fā)動機(jī)里的熱量無法及時傳遞出來，嚴(yán)重的時候可能會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃爆震的情況。同時，水份的產(chǎn)生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內(nèi)很難發(fā)現(xiàn)。

自己也可以動手換防凍液

　自己也可以動手換防凍液 　　 其實更換防凍液也不是什么技術(shù)活，有興趣的車主可以自己嘗試更換。把車身底盤升高后，放干凈剩余的冷卻液。如果在4S店，技工會利用風(fēng)機(jī)把殘余液體吹出來。倒入純凈水后熱車，反復(fù)清洗2~3次。把防凍液注入，加滿后把剩余的防凍液倒入到補(bǔ)充壺內(nèi)，大概中線的位置。更換防凍液就完成了。 　　在完成更換防凍液后，水箱內(nèi)會有少量的空氣留在里面。在使用車輛一個星期后，空氣排出，補(bǔ)充壺內(nèi)的防凍液會被吸進(jìn)水箱進(jìn)行補(bǔ)充，所以車主應(yīng)該檢查補(bǔ)充壺內(nèi)防凍液的余量。倘若已經(jīng)到下限，應(yīng)該及時補(bǔ)充

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成， 由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質(zhì)分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進(jìn)冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻系統(tǒng)腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時腐蝕產(chǎn)物杜塞管道，引起發(fā)動機(jī)過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，因為當(dāng)冷卻液或水與體貼油混合時，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。