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電動(dòng)叉車(chē)蓄電池壽命使用短是什么原因?
電動(dòng)叉車(chē)蓄電池壽命使用短的原因:
一、本身質(zhì)量問(wèn)題比如減少鉛的用量,電池組內(nèi)每個(gè)單體電池均衡性差;均衡性差會(huì)導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。
二、充電機(jī)不匹配造成過(guò)充電和過(guò)放電,這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。
三、使用維護(hù)不當(dāng)比如“二超”放電階段主要是放電電流超值,即長(zhǎng)期超過(guò)允許的放電量,叫做“二超”,這也是導(dǎo)致電池極板化的主要原因之一,對(duì)電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因:蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。蓄電池極板化即:蓄電池內(nèi)用來(lái)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少,從而導(dǎo)致電池容量變少。
叉車(chē)電池過(guò)度放電會(huì)造成什么影響?
電動(dòng)叉車(chē)蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過(guò)度放電。過(guò)度放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電動(dòng)叉車(chē)蓄電池,對(duì)叉車(chē)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
電動(dòng)叉車(chē)蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過(guò)度放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時(shí),明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形),這時(shí)濃度特別大,生存晶體短路的可能性增大,況且此時(shí)會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,甚至無(wú)法修復(fù)。
堆垛車(chē)安全操作規(guī)程:
1. 負(fù)載上坡應(yīng)使貨物在前運(yùn)行。嚴(yán)禁在坡道上做轉(zhuǎn)彎操作。否則有傾翻危險(xiǎn)。避免在坡道上作業(yè)。
2. 電瓶下部設(shè)置有一只橡膠排液塞,通常情況下不必打開(kāi)。在每次充電或加注電解液后,打開(kāi)電瓶側(cè)板,拉出電瓶,排液塞下部置一容器,打開(kāi)排液塞,放去殘液。
4. 切勿讓電瓶電量耗至堆垛機(jī)不能移動(dòng)時(shí),才進(jìn)行充電,這樣會(huì)令電瓶壽命縮短。當(dāng)電量指示表雙閃爍燈閃爍時(shí),請(qǐng)立刻進(jìn)行充電。
5. 每周檢查一次電解液液面,當(dāng)電解液液面低時(shí),補(bǔ)充蒸餾水至液面高度。電解液高于保護(hù)片15-20mm。
6. 電瓶?jī)?nèi)酸液具有腐蝕性,對(duì)電瓶進(jìn)行操作時(shí),應(yīng)穿好勞保服、戴防護(hù)鏡。
電動(dòng)叉車(chē)在使用的過(guò)程中,有時(shí)候會(huì)遇到叉車(chē)發(fā)出噪音的問(wèn)題,我們將電動(dòng)叉車(chē)所發(fā)出的噪音歸為三類,分別是電機(jī)噪音、鏈杠關(guān)節(jié)噪音以及使用中所產(chǎn)生的噪音。
1、電機(jī)噪音
電動(dòng)叉車(chē)電機(jī)噪音出現(xiàn)異常,多為內(nèi)部電機(jī)部件出現(xiàn)了磨損,所產(chǎn)生的異響噪音。在電機(jī)所可能出現(xiàn)異響噪音的部位,則多為電機(jī)兩端的轉(zhuǎn)子軸承。因電機(jī)作業(yè)過(guò)程中,屬于高速運(yùn)轉(zhuǎn),如果轉(zhuǎn)子兩端軸承出現(xiàn)磨損,所產(chǎn)生的噪音則極大的。出現(xiàn)電機(jī)異響噪音則說(shuō)明需更換電機(jī)兩端的轉(zhuǎn)子軸承。
2、鏈杠關(guān)節(jié)噪音
在叉車(chē)作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的,屬于不可避免的噪音。但關(guān)節(jié)噪音,我們需進(jìn)行區(qū)分是否是正常的關(guān)節(jié)噪音,還是異常的關(guān)節(jié)噪音。如產(chǎn)生的是不正常噪音,說(shuō)明各鏈杠關(guān)節(jié)需進(jìn)行保養(yǎng)或關(guān)節(jié)軸承類配件出現(xiàn)磨損,需要進(jìn)行更換。
3、使用中所產(chǎn)生的噪音
這類型的噪音是叉車(chē)作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的噪音,屬于不可避免的噪音。這類噪音我們可以忽視。